こんばんは、早くも金曜日を迎え、土日はどう過ごそうかとワクワクする時間帯ですが、大阪府ではコロナの変異種が猛威を振るっており、また明日は午前中は「ちょい嵐」級の天候らしいので、２日とも自宅でおとなしくしていようと思います。
ちょうどキハすきすき線区の「とあるプロジェクト」を進めるのにも「ステイホーム」は良さそうですしｗ
それに東京都知事は「東京に来ないで！」とフリップで説明していたのでｗ（まぁ東京に行くことはほどんとないと思いますがｗ）
さて本日は・・・・・
今月、ＫＡＴＯのHＯ再生産（詳しくはコチラ）でＥＦ58と20系特急寝台車が発表され、20系のラウンドデザインに魅かれていた私（詳しくはコチラ）はＨＯサイズの20系も猛烈に気になりだしましたｗ（詳しくはコチラ）
先週末からぼちぼちと各ネット販売では予約が始まり、いくつか比較しながら過ごしていましたｗ
その中で一番、ポイントも含めた実質価格が安かったのは「PayPayモールのジョーシン」でした。なので今週の木曜日（昨日）は１５日で「５のつく日」でさらにポイントがアップになることから、１５日に注文することを決めていました。
しかし・・・・・
木曜日に仕事が終わると猛ダッシュで家へ帰り、飯⇒風呂⇒軽く一杯をこなして９時前にパソコンを立ち上げました！
そう！PayPayモールジョーシンで注文するために・・・・
しかし・・・なぜかお座敷レイアウトの部屋にNサイズの20系とEF58を運んでいる私・・・・
発動しちゃいました！！
チキンモードがっ！！
いざHOのEF58、20系基本４両セット、ナロネ21（２両）、ナハネ20（9両！！）をカートに入れて、「注文する」ボタンにマウスは移動できたのですが、いつもの「ポチっとなー！」ができないｗｗｗ
何が原因かを考えると値段は全く問題はないのですが、やはり・・・
４ｍ近い１５両編成を走らせることは日常的に難しいのに１５両も買うのか？
が頭から離れず、少し追加の単品車両を減量することを考え始めました・・・・
ドーンと行けばいいのですが・・・ただでさえHOを走らせる機会が少なく、さらに手軽に敷けるHOレールの長さでは１５両+機関車は入らないので、「無駄ではないか・・・」の思いが強くなってしまいました・・・
なので、Nで色々と考えてみることにしましたｗ
にしても１枚目の赤箱（ラウンドハウス）のホリデーパルは余計でしたねｗ（まだ紹介できていませんｗ）
まずは今回の購入候補となっている機関車であるEF58の大窓ブルーを取り出しました。
こちらはナンバーは５３号機で宮原機関区所属であり、「銀河」をよく牽引していたゴハチです。
今回のHOのゴハチにも５３のナンバーが付属しているので、ちょうどよかったｗ（他は47、62、66です）
EF58も今までは全く関心がなかったのですが、KATOからお召列車が再版される際に自称「昭和天皇」「平成上皇」ファンである私は迷わずに予約し、予約後に合わせて購入したEF58の60と61番機を初めて手にした私（詳しくはコチラ）はその造形に感動してしまい、気が付くと大量に増えていましたｗ
お次はHOの基本４両セットと同じカニ21、ナシ20、ナハネフ23、ナハネフ22を取り出しましたｗ
Ｎと違って基本セットは４両なので、最低限必要な編成の最前、最後尾車両（写真の左端と右端）に複数買いはなかなかしない食堂車と中間緩急車がセットになっています。Ｎはこれ以外にグリーン寝台と普通寝台が入っています。
ＨＯで２０系を買う際にＨＯの機関車は全く持っておらず、再版を機に大好きはゴハチは決定しており、基本セットも当然必要なので購入は絶対決まっています。とりあえずはこれでもよいのですが、寝台特急なのに寝台車が最後２両のナハネフ23，22だけではさみしく、最後2両に緩急車が連続するのも違和感があり、そして何よりも短すぎるので、単品の寝台車はいくつか買いたいですｗ
最後に候補となっているナロネ21を２両と、ナハネ20を９両取り出しました。
写真はそれぞれを両側面撮影しています。
これでひとまず検討しているEF58と２０系の１５両が入線ですｗ
Ｎなので複々線+１に並べておいてもさほどスペースは取っていません。
これから検討を開始しますｗ
まずは当初から検討していたEF58+20系特急寝台車１５両のフル編成をセット！
やはりNでもキハすきすき線区のお座敷レイアウトでは半分ほど埋まってしまいますｗ
しかしNサイズなので、レイアウトの半分が車両で埋まっていても、寝そべってみていると編成の最後尾が目の前を過ぎてからは少し間が開いてから、再び目の前に戻ってくるので、さほど埋まっている感は感じられません。
しかしHOの場合は気軽に敷く場合は先日の検討通りで、ざっとの計算では１２両（機関車込み）が何とか入線できても最後尾が過ぎた瞬間にEF58が目の前をすぐに通過することになりますｗ
なので機関車込みの１６両を買っても気軽に走らせる際は常に４両は使えずです。
広めの居間などにレールを敷けばいいのですが、嫁に怒られそうなので、１６両のフル編成は月一回の鉄摸愛好会に持参か、レンタルレイアウトでないと走行は難しく、毎月同じＨＯを持って行くのは面白みがなく、またＨＯのレンタルレイアウトは一番近くても日本橋であり、鉄摸愛好会にしてもレンタルレイアウトにしても・・・ＨＯサイズを１６両も持ち歩くのは・・・・正直、気が滅入ります・・・・
これが「ポチっとなー！」を阻害している「もやもや」となり、Ｎでの検証を続けますｗ（１６両の通過も迫力あるのですが・・）
まず思いついたのが・・・・
Nの基本セットと同じ７両です。内訳はHOの基本４両セットにナロネ21を１両とナハネ20を２両です。
写真でもコンパクトになっており、基本4両では物足りなさが感じられましたが、寝台車両が増えたことで寝台特急らしい編成になりました！減量されたナロネ１両とナハネ７両はレイアウト内に設置ｗ
これでポチリと行きましょうか！と思いましたが・・・・
ちょっと見にくいのですが、基本編成はカニ-ナロネ-ナハネ-ナシ-ナハネフ-ナハネ-ナハネフとなっており、私的にはまずナシ20とナハネフ23が直接つながっていることに違和感を感じます・・・
なので間にはナハネ20を入れた方が様になるかと思い、２枚目の通り、ナシとナハネフの間にナハネを１両入れました。
これで基本４両+ナロネ1両+ナハネ３両の８両となりました。
これでポチリかっ！！！と思いましたが・・・・・
次はナハネフ23の後ろが気になりだしましたｗ
ナハネフ23の後位にはナハネ20とナハネフ22の２両のみですが、基本的な２０系特急寝台車はナハネフ２３を分割の中心点を考えると前後にはナロネがないと様になりません。前方はカニの次位についていますが、後方はないので、やはりナハネフ23の後ろにはナロネを入れたいですｗ
そしてその後ろにはナハネ20が５両入るので、ナロネを追加してもその後ろがナハネ１両とナハネフではちょっと物足りなさが感じられたので、ナハネをもう一両追加してはどうかと提案しました！（誰に！？ｗ）
ということで２枚目の通り、ナハネフ23とナハネ20+ナハネフ22の間にナロネ21とナハネ20を１両ずつ追加しましたｗ
これで基本４両+ナロネ２両+ナハネ４両の計１０両となりました。
最終的には予定していた１５両から１０両とナハネ20を５両減量することにしました。
なのでKATOの編成図で確認するとこのようになりました。
15両のフル編成は付属しているナハネフのテールサインは「あさかぜ」と「あかつき」になり、どちらも同じ並びなので、×の位置も同じになりましたｗ
しかしこの編成では「あさかぜ」の方は牽引機関車はＥＦ65なので、今回はＥＦ58を合わせて買うので、おのずとキハすきすき線区に入線するＨＯの20系特急寝台列車は新大阪⇒長崎、佐世保、西鹿児島を走行した「あかつき」となります。そして「あかつき」は鳥栖でナハネフ２３から後ろを切り離して西鹿児島と長崎・佐世保へ分割運転したので、キハすきすき線区の「あかつき」は新大阪―下関仕様となります。（下関から門司はＥＦ10やＥＦ30に変わったのでｗ）
こうして昨日は何とか
ＥＦ58・・・・・・・・・・・１両（21450円）
４両基本セット・・・・１箱（28160円）
ナロネ21・・・・・・・・２両（12760円）
ナハネ20・・・・・・・・4両（25520円）
の定価合計87890円を３０％引きのPayPayモールジョーシンでちょっとTポイントと先月に溜まったPayPayライトボーナスを駆使し、発注を完了しました（笑）
そして時計を見るとなんと０時！！
「やべぇ！明日はまだ金曜日で朝から会議やん！！！」
とあせり、慌てて布団に潜り込みました！
発売は９～１０月頃となっていましたので、まだまだ先の話ですが、入線した際はこのブログでもご紹介したいと思います！
そしてフル編成は多少、気持ち的には残っているので、今回、減量したナハネ20、５両については次の「５のつく日」まで悩んでみることにします（笑）
まぁ５両を追加しないにしても前後にもう１両ずつナハネを追加してもいいかなと思っていますが、その場合は合計１２両になってしまうので・・・・
お座敷HOレイアウトには何とか入っても、最後尾のナハネフ２２が目の前を通過した瞬間にEF58が目の前に入ってくるという
まさに「ちびくろサンボ」の木の周りを周ってバターになるトラ状態です（笑）（詳しくはググってくださいｗ）
でわでわ