みなさんこんにちは。前回からの続きです。
6月に引退が決定した、日本初、さらに日本最後となった「多扉車（たとびらしゃ）」こと、朝ラッシュ時に5扉を使用していた「京阪電車5000系」についてあれこれ取り上げています。
シリーズを終えるに当たり、大阪から京阪沿線に沿って「5000系」が活躍していた頃のショットをお送りしています。
新旧塗装が入り混じる、2008〜2010年撮影。
「土居駅（大阪府守口市）」にて。朝ラッシュがそろそろ終わろうかというところでした。
並んだ「5000系」は、もちろん「5扉運用」をしている時間帯。この車系の本領発揮です。
ところでこの駅は、大阪市内からひたすら直線が続く高架複々線がようやく、最初のカーブに差し掛かるところです。
ここからはなんと、大阪方の4駅先（滝井→千林→森小路→関目駅）まで見通せるという、迫力のある光景が展開しています。
待ち構えていますと「5000系」が大阪方面へとじゃんじゃん向かって行きます。
朝ラッシュ時には、このように集中した専用運用が組まれていたことが見せ場でした。
ひとつ隣の「守口市駅（同）」到着。
撮影したのは、ちょうど「5000系」がデビュー40周年を迎えた年でした（2010年）。
記念ヘッドマークが、またいいデザインです。
この年は、京阪電車が開業100周年を迎えたということで、多数のイベントが行われました。
他に記念ヘッドマークを掲出した編成も、多数見られましたので、趣味的には楽しみの多い年だったと記憶しています。
次回に続きます。
今日はこんなところです。