撮り散らかし鉄の記憶

４／３に、阪急京都線　西向日駅で 散りかけの桜を背景にしたフルマルーンの５３００系を撮りました。
１枚目は、西向日駅に停車する５３２１の準急　大阪梅田行きです。
昨日、紹介した６３００系と同じ構図で散りかけの葉桜の背景になりましたが、何とか間に合ったかと思います。



２枚目は後追いで、長岡天神駅に向かう５４２２です。
今シーズンは桜を背景にしたフルマルーンの阪急の写真は、この編成だけでした。



５３００系は、１９７２～８４年に神宝線、京都線の共通規格車５１００系相当の機器と、大阪市営地下鉄　堺筋線の乗り入れ対応の３３００系の車体寸法を採用した京都線専用車両です。
登場時から集約分散式冷房装置を搭載しており、先頭車の前面は手動式小型方向幕が設置されていました。
１９８９年～の車体更新時に、先頭車の前面窓上にあった標識灯は通過標識灯と尾灯に分けられて窓下に移設され、手動式方向幕は電動式に変更されて種別表示器と行先表示器は左右別々に振り分けられていました。

１０５両が登場して長らく全車が現役で活躍していましたが、２０１８年～以降に一部の車両は運用離脱し、２０１９年には引退も始まりました。
５３２１Ｆは８両編成で運用されていましたが、２０２０年に中間に連結されていた５８０３が電装解除の上、５８９３に改番されて５３０８Fに編入されて７両編成化されています。