はぅ~扶桑座です。いかなる場合でも、当ページではこの始まり方でネタを開始しますのでよろしくお願いしますね。
とりあえず、PV(皇紀2678年改訂)。→2679年Yahooより転進せり。
https://www.youtube.com/embed/M-RBZqn1S3A
当頁は、本州最西端の地、下関に所在する某独立行政法人 水産大学校にかつて存在した究極の大学校サブカル系同好会『鉄道・バス同好会』(テツバ)の残党、扶桑座が、テツバ時代から延々と書き連ねてきた尽忠報鉄の各種ネタを披露する場であります。
鉄道・バス同好会(テツバ)史
皇紀2661年・・・体育会系部ばかりの某大学校に初のサブカル系同好会として、偉大なる創始者の手腕により燦然と登場す。
皇紀2662年・・・さとみの兄氏入会。
皇紀2664年・・・扶桑座、三代目、ティンマニ、t田、ケチ会計、ナガえもん等入会。
皇紀2665年・・・最盛期。あさかぜ・さくら・いそかぜ葬式、他大学鉄研交流、強化合宿、創始者童○四半世紀祝賀会、角○事件、小野隧道事件等。
皇紀2666年・・・以降、退潮期。さとみの兄氏、創始者卒業し、後継者に恵まれず、主力が卒研入りしてしまった為、活動もままならず。大学祭に最初で最後の模型出店。
皇紀2668年・・・扶桑座、三代目等の主力卒業の為、なは・あかつき廃止&梶栗郷台地開業の日を以てテツバその役目を終える。
かくしてテツバは華々しく誕生し、そして、壮烈に散華したのであります。大学校サブカル史に一つの道標を打ち立てるも、自身は瓦解していったテツバであります。本項は、その栄光たるテツバの片鱗を知る残党、扶桑座が、旧テツバ時代より愛鉄の記録をしていた頁であります。野に下った後も、扶桑座はそのテツバの精神を受け継ぎ、日夜練磨しているのであります。
扶桑座個人の活動履歴はどうかといいますと、
皇紀2668年…市川の露営にて行動開始。関東方面の未達鉄路攻略作戦に勤しむ。他「あけぼの」初乗車及び道南・下北方面攻略、岳南鉄道・尾奈駅・天竜川下りに創始者と出撃、YS氏とのオノアサ共同戦線、0系通夜作戦
皇紀2669年…第二次角○事件勃発。年始に山形鉄道初訪問、富士・はやぶさ葬儀、北陸・能登による北陸鉄道加賀一の宮襲撃、尾奈駅再訪、只見線初訪問、出雲方面にて一畑電車初訪問や三江線再訪、佐久間レールパーク葬儀、群馬県民の日出撃、十和田観光電鉄初訪問及び道南地区、初の「はまなす」年越し
皇紀2670年…大糸北線キハ52通夜、第二次角○事件敗北、能登・北陸通夜、露営を千葉市川から札幌に移す、以後道内各地の攻略作戦活発化
皇紀2671年…6月末に撤退するまで道内攻略作戦を継続、7月より埼玉越谷に露営を移し再び関東方面の攻略作戦を実行、会津・山形方面襲撃、長野電鉄初乗車、伊豆方面攻略、船の科学館攻略、秋田内陸縦貫鉄道・由利高原鉄道初乗車、東北新幹線200系撤退追撃、野田線100周年記念、白棚線代替バス・常陸太田方面、沼津方面、年末年始特別大周遊(十和田観光電鉄通夜)
皇紀2672年…年始特別大周遊(はまなす年越し、宗谷方面出撃、藻岩山、北斗星)、定期きたぐに通夜&関西方面攻略、直江津へ決死的冬季夜間出撃、定期日本海通夜&宇野線・本四備讃線初乗車&四国初上陸&サンライズ瀬戸撤退、関東鉄道気動車運転、臨時急行能登かわいいよ能登葬儀、定期日本海葬儀、屋代線葬儀・飯山線初入線、はまかいじ&北越&磐越西線&阿武隈急行、伊勢神宮お参り、あけぼの・南部縦貫鉄道・583系、東北新幹線30周年&道南周遊、アソパソマソ列車、山田線&三陸鉄道&八戸線&北上線初乗車、臨時きたぐに&飯田線、ながら・美濃太田・紀州鉄道、道南再出撃、某上田ジジイによる奇襲攻撃、三代目部長挙式、会津方面再出撃、黒部峡谷鉄道&富山地方鉄道&福井鉄道初乗車、磐越西線Kenji迎撃、年末年始広域遊撃(臨時きたぐに通夜、関西方面攻略、臨時日本海乗車)
等、着々と戦果を重ねつつあります。
ともあれ、よろしくお願い申し上げる所存であります。では、以下の共通終わり方によって締めさせていただきましょう。それではごきげんよう。
とりあえず、PV(皇紀2678年改訂)。→2679年Yahooより転進せり。
https://www.youtube.com/embed/M-RBZqn1S3A
当頁は、本州最西端の地、下関に所在する某独立行政法人 水産大学校にかつて存在した究極の大学校サブカル系同好会『鉄道・バス同好会』(テツバ)の残党、扶桑座が、テツバ時代から延々と書き連ねてきた尽忠報鉄の各種ネタを披露する場であります。
鉄道・バス同好会(テツバ)史
皇紀2661年・・・体育会系部ばかりの某大学校に初のサブカル系同好会として、偉大なる創始者の手腕により燦然と登場す。
皇紀2662年・・・さとみの兄氏入会。
皇紀2664年・・・扶桑座、三代目、ティンマニ、t田、ケチ会計、ナガえもん等入会。
皇紀2665年・・・最盛期。あさかぜ・さくら・いそかぜ葬式、他大学鉄研交流、強化合宿、創始者童○四半世紀祝賀会、角○事件、小野隧道事件等。
皇紀2666年・・・以降、退潮期。さとみの兄氏、創始者卒業し、後継者に恵まれず、主力が卒研入りしてしまった為、活動もままならず。大学祭に最初で最後の模型出店。
皇紀2668年・・・扶桑座、三代目等の主力卒業の為、なは・あかつき廃止&梶栗郷台地開業の日を以てテツバその役目を終える。
かくしてテツバは華々しく誕生し、そして、壮烈に散華したのであります。大学校サブカル史に一つの道標を打ち立てるも、自身は瓦解していったテツバであります。本項は、その栄光たるテツバの片鱗を知る残党、扶桑座が、旧テツバ時代より愛鉄の記録をしていた頁であります。野に下った後も、扶桑座はそのテツバの精神を受け継ぎ、日夜練磨しているのであります。
扶桑座個人の活動履歴はどうかといいますと、
皇紀2668年…市川の露営にて行動開始。関東方面の未達鉄路攻略作戦に勤しむ。他「あけぼの」初乗車及び道南・下北方面攻略、岳南鉄道・尾奈駅・天竜川下りに創始者と出撃、YS氏とのオノアサ共同戦線、0系通夜作戦
皇紀2669年…第二次角○事件勃発。年始に山形鉄道初訪問、富士・はやぶさ葬儀、北陸・能登による北陸鉄道加賀一の宮襲撃、尾奈駅再訪、只見線初訪問、出雲方面にて一畑電車初訪問や三江線再訪、佐久間レールパーク葬儀、群馬県民の日出撃、十和田観光電鉄初訪問及び道南地区、初の「はまなす」年越し
皇紀2670年…大糸北線キハ52通夜、第二次角○事件敗北、能登・北陸通夜、露営を千葉市川から札幌に移す、以後道内各地の攻略作戦活発化
皇紀2671年…6月末に撤退するまで道内攻略作戦を継続、7月より埼玉越谷に露営を移し再び関東方面の攻略作戦を実行、会津・山形方面襲撃、長野電鉄初乗車、伊豆方面攻略、船の科学館攻略、秋田内陸縦貫鉄道・由利高原鉄道初乗車、東北新幹線200系撤退追撃、野田線100周年記念、白棚線代替バス・常陸太田方面、沼津方面、年末年始特別大周遊(十和田観光電鉄通夜)
皇紀2672年…年始特別大周遊(はまなす年越し、宗谷方面出撃、藻岩山、北斗星)、定期きたぐに通夜&関西方面攻略、直江津へ決死的冬季夜間出撃、定期日本海通夜&宇野線・本四備讃線初乗車&四国初上陸&サンライズ瀬戸撤退、関東鉄道気動車運転、臨時急行能登かわいいよ能登葬儀、定期日本海葬儀、屋代線葬儀・飯山線初入線、はまかいじ&北越&磐越西線&阿武隈急行、伊勢神宮お参り、あけぼの・南部縦貫鉄道・583系、東北新幹線30周年&道南周遊、アソパソマソ列車、山田線&三陸鉄道&八戸線&北上線初乗車、臨時きたぐに&飯田線、ながら・美濃太田・紀州鉄道、道南再出撃、某上田ジジイによる奇襲攻撃、三代目部長挙式、会津方面再出撃、黒部峡谷鉄道&富山地方鉄道&福井鉄道初乗車、磐越西線Kenji迎撃、年末年始広域遊撃(臨時きたぐに通夜、関西方面攻略、臨時日本海乗車)
等、着々と戦果を重ねつつあります。
ともあれ、よろしくお願い申し上げる所存であります。では、以下の共通終わり方によって締めさせていただきましょう。それではごきげんよう。
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