毎度！おばんです！

今日の川崎重工・兵庫工場は未明から忙しい！

３時前に北門から、日通の「黄門さま」ベンツが神戸市交通局6145Fの６号車、

6645号を載せてスタート！

おっと！すぐに５号車、6545号を載せた三菱ふそうも出て来ましたが、

今回は流れが悪い･･･

ここで渋滞してしまいました😓ｱｰﾗﾗ･･･

なぜなら･･･

川重出ていきなりの国道２号線との合流手前の地点が、

今年に入って工事が行われていますが、先月の山陽陸送が終わってから

規制幅が拡がって、通り抜けるのに一苦労。

日通のドライバーさんもめっちゃ慎重です。さらに･･･

この最後輪の操舵装置を有効活用して、ここを通り抜けます。

何か「ウィーン」なんて音が出てたのはこれでした。

誘導の日通さんも狭いスペースに入り込んで大変です。

何せここを通り抜けるだけで10分はかかってました。

だからか？　陸送名物「円陣タイム」も３時を過ぎてました。

そして慌ただしく６号車のベンツが出発。

次の信号サイクルで５号車も国道２号線を右折。

今回は日置さんの出番はなし･･･

後方誘導も日通さんでした。

それでも無事に名谷車庫に到着したようで何よりでした。

では、こちらは睡眠時間１時間そこそこでモーニングシャッフルへ･･･

夜が明けたら京阪電車が慌ただしくシャッフルされていました。

６番線に居た13035Fが、７番線→シャワールームにシャッフルされて、

代わりにまたも京阪電車。

ビニールドアだった13736号が居るってことは･･･

13036Fでした。

これで今回の突発増備？の京阪13000系は出揃ったことになります。

結局13036Fが、13035Fに代わって、

シャワールームから６番線にシャッフルされました。

で、今日の次の主役は？

今朝のトップシャッフルで、４番線の中程から北門前まで来ていました。

では、甲種輸送を見に行きましょうかね。

その前に、ニャルくんがしっかり線路の見回り。

「異常ニャし！」と報告を受けたので、

無事に走った「ミィスター～～～～～甲種」！

「いつものDEくん」DE10 1743も安心して？線路を走れます。

ということで無事にDD200-15も川重を出発できました。

それでは、例によって、

しっかり貼ってる、稲沢までの特殊貨物検査票と、甲種名物「川重マーク」！

今年の10月１日から、川崎重工車両カンパニーが、

「川崎車両」に社名変更して分社化されますが、

この「川重マーク」はどう変わるかも注目かもしれませんね。

それはさておき、淡々と定点撮影していきます。

はい、いつものビルです。

さっきと反対側の特殊貨物検査票と、甲種名物「川重マーク」を確認しておきます。

で、最近午後はいろいろ都合もあって「まったり摩耶」に行ける機会が激減してますが、

今回も行けずに新長田付近になりました。

今回はJOYプラザのビルを入れて俯瞰してみましたが、

余りにも「ショボい」印象を持ったので、

アップ撮影にしておきます。

はいはい、わかりました。

ここでお見送り。

吹田からはEF64 1026にエスコートを引き継いで、無事に稲沢に到着したようですね。

では、夕方の川重に戻ります。

１番ピット･･･大阪メトロ31618Fの１～８号車。ここで編成をバラしてきました。

２番ピット･･･E7系・F42編成の６～12号車。グランクラス顔出し。

ディーゼルピット･･･結構奥にDD200-16。奥にDECMO１両は変わらず。

４番線･･･DECMO２両の奥に西武40155F？の中間車が３両に増えました。

５番線･･･E7系・F42編成の１～５号車。

６番線･･･京阪13036F。

７番線･･･大阪メトロ31618Fの９・10号車。いよいよ陸送準備か？

シャワールーム･･･京阪13035F。

南ピット･･･DD200が２両。

となりました。

そして北門･･･

明日未明は中間車だけになります。

さすがに今夜は寝不足解消のため参戦しないことにして今日はこの辺で･･･

明日はちょこっと神戸市内を離れて西方面に向かう予定が入ったので、

プチ遠征してきます。

ほな！　　　　　ドテテン！