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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2021年4月発売予定 鉄道模型製品情報」その1

【グリーンマックス】「2021年4月発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<50057>京急新1000形(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN・ドア銀色)(行先点灯)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースとして設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  1057Fは4次車の8両編成として2005年8月に竣工しました。
  2014年5月からは黄色塗装に変更され、
  “KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN”として運行されました。
  当初は3年間の予定でしたが、好評だった為、
  2017年4月にステンレス素地だった客扉も黄色に塗装して再登場しました。
  京急線内のほか、都営浅草線や京成線・北総線方面でも活躍しています。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN”となった1057Fを再現しています。
  側面客扉が銀色の2014年5月から2017年4月までの姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000スリットロゴは印刷済。
  前面側面種別/行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別・行先表示は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  付属ドローバーにより他形式と連結が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1057 1058(P) 1059 1060 1061 1062 1063(M)(P) 1064

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1057 + 1058(P) + 1059 + 1060 + 1061 + 1062 + 1063(M)(P) + 1064

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<30297>京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)
<30298>京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
<30299>京急新1000形(2次車) 増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  2次車は2003年に登場。
  側面の窓が天地方向に20㎜拡大され、あわせて大型1枚ガラスになりました。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新1000形2次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
  前面1000スリットロゴは印刷済。
  車番・KEIKYUロゴは選択式ステッカーを付属しています。
  前面側面種別/行先表示(幕仕様)・運行番号・携帯電話・優先席・弱冷房車・車椅子は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別・行先表示は白色で点灯します。
  <30297>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  付属ドローバーにより他形式と連結が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30297>京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)
   Muc/Muc1 Ts/T Tps/Tp(M)(P) Msc/Msc1

  <30298>京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
   Muc/Muc1 Ts/T Tps/Tp(P) Msc/Msc1

  <30299>京急新1000形(2次車) 増結用中間車4両セット(動力無し)
   Tpu(P) Tu Mu Ms

 <編成例>
  <30297>京急新1000形(2次車・行先点灯) 基本4両編成セット(動力付き)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
   種別:- 行先:-
   Muc/Muc1 + Ts/T + Tps/Tp(M)(P) + Msc/Msc1

  <30298>京急新1000形(2次車・行先点灯) 増結4両編成セット(動力無し)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
   種別:- 行先:-
   Muc/Muc1 + Ts/T + Tps/Tp(P) + Msc/Msc1

  <30299>京急新1000形(2次車) 増結用中間車4両セット(動力無し)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
   種別:- 行先:-
   Tpu(P) + Tu + Mu + Ms

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<30861>京急新1000形(2次車・1033編成・SRアンテナ付き)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
  1~5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  2次車は2003年に登場。
  側面の窓が天地方向に20㎜拡大され、あわせて大型1枚ガラスになりました。
  1033Fは2003年に製造された8両編成です。

 <製品特徴>
  京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新1000形2次車を再現しています。
  8両編成では唯一オリジナル機器類を搭載し、特徴的な起動音が人気の1033Fを再現。
  先頭車の屋根先端にSRアンテナが設置された姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・SRアンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器は
  ユーザー取付対応となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面1000スリットロゴは印刷済。
  前面種別/行先表示(フルカラーLED仕様)・側面種別/行先表示(幕仕様)・携帯電話・
  運番(3色LED仕様)・優先席(車体用/窓用)・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
  選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別・行先表示は白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  付属ドローバーにより他形式と連結が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1033 1034(P) 1035 1036 1037 1038 1039(M)(P) 1040

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  1033 + 1034(P) + 1035 + 1036 + 1037 + 1038 + 1039(M)(P) + 1040

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<30383>西武2000系初期車(Hゴムグレー・側面方向幕無し)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した西武2000系。
  西武では主に3扉車を投入していましたが、
  2000系は乗降時間短縮を図るため20m4扉車で登場しました。
  界磁チョッパ制御と回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキHRD-1Rは
  西武では初採用となりました。
  側面方向幕は当初未設置でしたが、1991年までに全車に取り付けられました。
  1996年からはスカート取付、パンタグラフのシングルアーム化、
  方向幕のLED化等の更新工事が実施されました。
  2015年以降は6両編成を中心に廃車が発生しています。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカート取付前の1983~87年頃の2000系初期車を再現しています。
  連結器電連取付後、前面方向幕が白地に黒文字、
  側面に行先方向幕が設置される前の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  パンタグラフはPS21を取付。
  車番・社章・エンド表記・検査表記・形式/自重/定員表記は印刷済。
  前面種別表示・前面行先表示・列車運行番号表示器準備部・シルバーシートは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ2029 モハ2129(P) モハ2130 モハ2229(M)(P) モハ2230 クハ2030

 <編成例>
  ←西武新宿  拝島・本川越→
  種別:- 行先:-
  クハ2029 + モハ2129(P) + モハ2130 + モハ2229(M)(P) + モハ2230 + クハ2030

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<30384>西武2000系初期車(側面方向幕無し)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した西武2000系。
  西武では主に3扉車を投入していましたが、
  2000系は乗降時間短縮を図るため20m4扉車で登場しました。
  界磁チョッパ制御と回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキHRD-1Rは
  西武では初採用となりました。
  側面方向幕は当初未設置でしたが、1991年までに全車に取り付けられました。
  1996年からはスカート取付、パンタグラフのシングルアーム化、
  方向幕のLED化等の更新工事が実施されました。
  2015年以降は6両編成を中心に廃車が発生しています。

 <製品特徴>
  西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカート取付前の1983~87年頃の2000系初期車を再現しています。
  連結器電連取付後、前面方向幕が白地に黒文字、
  側面に行先方向幕が設置される前の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  パンタグラフはPS21を取付。
  車番・社章・エンド表記・検査表記・形式/自重/定員表記は印刷済。
  前面種別表示・前面行先表示・列車運行番号表示器準備部・シルバーシートは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ2409(P) クハ2410

 <編成例>
  ←西武新宿  拝島・本川越→
  種別:- 行先:-
  クモハ2409(P) + クハ2410

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