こんにちは。
今日はED75機番シリーズの第113回です。1000番台前期形の1両、1013号機を取り上げます。ちょっと回数と機番を引っ掛けてますね(笑)。
ED75 1013[青] 1968年落成 →[福]1978～ →[長]1980～
初期配置青森から福島、長町と渡り歩いて国鉄民営化を迎え、JR貨物に継承されます。
その約１年後、1988年には[盛] 盛岡へ転属になっています。
最初の１枚はド逆光でしたが、P型1000番台らしく高速貨物列車を重連牽引 先頭でやって来ました。盛岡配置になってからです。
1989/08 東北本線（以下同様） 白河－久田野 3055レ
これも重連高速貨物列車です。コンテナ車は逆光側で色がイマイチ分からないのですが、１両に4コンテナですから青いコキ10000系だったと思われます。カマ次位はコキフ10000ですね。まだまだ国鉄コンテナが沢山載っていました。
1989/09 岩手川口－好摩 3058レ
[盛]の区名札を掲げてゆく姿を流していました。前面貫通路窓だけではなく、運転席側窓にも”感電マーク”貼られてたんだ．．．機関士さんがいい感じで写りました。
1990/11 前沢－平泉 3052レ
ローカル貨物列車の先頭、これは単機牽引です。こちらの機関士さんは・・・、走行中にこの格好はヤバいんじゃない？？(汗）
1991/08 平泉駅付近 859レ
雪晴れの朝を、タンク貨物を牽き連れて行きます。この1013号機、貫通扉とその左右の窓でHゴムの色調が異なっていました。（下り方のみ）
1000番台の前期形、ジャンパ栓やホース、ケーブルがギッシリ、連結器周りは賑やかです。
1992/01 白河－久田野 5175レ
再び重連で高速貨物を牽引、低床の車両にトラックごと載せて走るピギーバック輸送が行われた列車でした。建築限界の関係でしょう、トラックではあまり見ない”丸屋根”です。
前面Hゴムの色調が１枚上と違って見えるような．．．
1993/07 平泉－前沢 3051レ
シロナナゴを従えた重連、奥の方に旧ネココンなどが載っている高速貨物列車です。
1995/06 好摩－岩手川口 3065レ
1996年には更新工事を受け、シロガマになります。郡山工場施工、Hゴムは白のままでした。
出場後半年位経っていましたが、連結器周りなど、まだ綺麗ですね。
1997/03 東白石－北白川 4085レ
重連の次位に入った1013号機、綺麗に雪がまぶされてシロガマだか殆ど分からず．．紅白塗色は正直歓迎できませんでしたが、これなら写真的にオッケー？(笑)。
1999/02 三戸－目時 3064レ
黒磯に単回で到着しました。光跡バルブでもシロが帯状で目立っちゃっています。1999年には[長]へ転属、その後移転改称でこの頃には[仙貨]仙台総合鉄道部所属になっていました。
2001/08 黒磯駅 単5172レ
2002年には大宮全検を受けてHゴムも黒になりました。シロシロ重連でコンテナ貨物を牽引します。満コンに近い編成が画角に乗っかりました。
2002/12 向山－三沢 2053レ （青い森鉄道）
雪景色の中、タキ1000の臨貨を牽引です。末期は多くのナナゴーで見られたようにナンバーの塗装が剥げちゃっています。
2004/12 梅ヶ沢－新田 8081レ
トンネルの飛び出し、暗くて微妙な画像ですが、これが1013号機最後の撮影になりました。
パンタ集電舟両脇の赤塗装が目立ってますね。
2008/12 愛宕－品井沼 1081レ
翌2009年には廃車になっています。
1000番台らしく重連高速貨物牽引で驀進する姿を中心に、貨物列車に活躍する姿を見られた機関車でした。
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以上ED75 1013 機番シリーズNo.113、最後までご覧いただきありがとうございました。
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