1991年7月29日の撮り鉄日記
（この日記は1991年7月29日の内容だが、ブログ投稿は2021年4月1日）
1991年7月当時の俺は18歳（大学1年生）
深夜3:27起床。
早朝4:10出発。
徒歩で亀有駅へ…
青春18きっぷ使用。
亀有4:34発の朝一番列車（今と同じ）
→北千住→上野→高崎
高崎駅のホームの立ち食いそば屋でヤキソバを食う。
（今でもある？）
快速『くじらなみ3号』に乗る。
高崎から乗り換えなしで、青春18きっぷで鯨波に行ける列車だが、季節臨で、海水浴シーズンのみ。
高崎7:10発→鯨波10:44着
高校2年、高校3年と、毎年のように夏に来ていたが、また今年も来たって感じ。
1年ぶりなので懐かしく感じる。
以下、撮影地:信越本線 青海川～鯨波
115系 普通列車
当時は一次新潟色があたり前な時代だった。
485系 特急『北越』
485系 特急『雷鳥』
新潟雷鳥と言えば、新ｶﾇ色の485系だった。
今は「新潟車両センター」「新ﾆｲ」と言うが、当時は「上沼垂運転区」と言って「新ｶﾇ」と書いた。
485系 特急『かがやき』
115系 普通列車
485系 特急『かがやき』
115系 普通列車
EF81牽引の貨物列車
当時はわりと専用貨物とかあった。
当時の貨物のEF81はローズピンクが一般的だった。
東京のほうでは、赤い星ガマ🌠のEF81が多くなっていたが、全国的には、EF81といえばローズピンクが一般的。
485系 特急『雷鳥』
485系 特急『白鳥』
特急『白鳥』は、末期の頃は国鉄特急色の京都車だったが、新ｶﾇ車だった時期もあった。
（この場合の特急『白鳥』とは、新青森～函館のほうの『白鳥』ではなく、当時は大阪～青森を結ぶ長距離特急『白鳥』というものが、485系で1日1往復毎日運行されていた。2001年廃止）
俺は、このとき13:40頃まで撮影していた。
本当はこの撮影地は、午前は海バックが順光で、午後は海側から撮ったほうが順光なんだけどね。
当時の俺は、景色で選ぶことはあっても、光線状態を気にしなさすぎだった。
14:00頃、鯨波～青海川にあるキーウエストという店に入って、
ジャワカレー🍛を食う。（昼食）
青海川駅から電車で直江津へ…
19時頃
直江津のモスバーガーで夕食。
チーズバーガー240円
ポテトS 160円
梅ジュースM 200円
当時 消費税3％
なので合計618円だったらしい。
直江津のイトーヨーカドーの中でプラプラする。
直江津から新潟駅へ電車で移動。
新潟22:29着
ホテル「シングルイン新潟第一」23時頃チェックイン
4380円
ローソンでアイスクリームとか買ってきてホテルで食べる。
（新潟市花園）
翌日のエントリーへ続く…
【了】
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