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JR日高本線の廃止に伴い、3月31日をもって代行バスの運転が終了に。

2015年より、JHBを主軸に、地元バス会社である樽前観光バス、はな交通、むかわ観光バス等も加わって、今日まで代行バス体制が継続されてきました。

そこで今回は、代行バスのみにスポットライトを当てることとします(地元バス会社も混じりますが、手間なのでJHBのカテゴリにします)。

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運行形態としては通しではなく、静内駅が境になっていました。沿線でも一番都会なのは静内ですし、シャクシャインの故郷でもあります(?)

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鵡川駅にて、様似方面を望む。

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列車代行様。

様似営業所の担当で、貸切登録のエルガが使われました。

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≪KL-LV280N1/2004年式≫
代行バスの魅力と言えば何といってもV8エルガ。LKG-のエルガもいますが、確率的にはV8の方が多いです。これ目当てで鵡川→静内を乗車したりもしました。
もともと手稲に所属していただけあって、車内にも手稲時代の広告が残っていたような…

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こちらも同型。

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様似にて。

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様似出発。

という程度の記録で代行バスは終わるはずでしたが、予想外の事態が起きました。
4/1に代行バスから転換バスとなるにあたり、バスに記念ステッカーが貼り付けされたと知り、過日、車で撮影に行ってきました。

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前面と側面に、ありがとう・こんにちはのステッカー。おまけに前面のJHBロゴもわざわざ移設されています。
立ち客もいるぐらい混んでいる様子でしたが、こちらは車なのでお構いなし。

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≪QTG-MS06GP/2017年式≫
こういう時じゃないと撮らないであろう車ですが、代行バスの記録としては重要なものになるということで。

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先回りして海バックを。

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日高門別付近のR235です。

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ここは道南バスの路線も通っているので、機会があればフォトランに使えそうだなと思いました。

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セレガも撮影。同社では日野が多数を占める様子。

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途中の大狩部バス停。秘境駅として有名だった大狩部ですが、このバス停はよく見ると札幌市営バス(2004年廃止)時代の貴重なバス停を流用していることが分かります。

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静内のバス停は簡易的なものでした。

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背後の静内シティホテルは2018年に様似のキュービックを撮りに行った際、お世話になりました。

ホテルの前が待機場所となっているのも不思議でした。

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代行バス終了後、様似のV8がどのような動きをするのかが注目です。

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LKG-エルガの回送。

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≪LKG-LV234Q3/2011年式≫

もとは厚別に所属していた車で、車体更生で座席が緑に更新されています。

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荻伏にて順光で撮れました。

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フォグ付きで来て嬉しいところです。

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天気は曇ったり晴れたりで、ロケハンしながらの撮影でした。

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門別で撮ったエアロエースですが、そのまま様似まで行って折り返してきたようです。

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廃止前の踏切を渡るシーン。

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引きで撮れるところも近くにありました。

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列車が来なくてもありがとう装飾がある駅も。

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寂しい駅構内と代行バス。

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そしてこれを見るために様似まで行きました。

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様似営業所からの回送が順光で撮れて満足。

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さすがにギャラリーが多く、引きで駅舎全体と絡めるのは不可能でしたが、以前撮っているので。

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どう見てもイ〇リア国旗ですが…

そして先回りし…
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アポイ岳をバックに有終の美。

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荻伏の町を背景に一路、静内へ。

この4月、日高のバス路線は大きく形態が変わることとなります。
以上です。