気楽に楽しめるプラ製品の都電７０００形。並びを楽しんで締とさせていただく。
　まずは、新旧の黄色い車体を。個人的には幼少の頃から慣れ親しんだ黄色に赤帯がしっくりくる。
　歴史を振り返ってみると、他路線の廃止により「系統」がなくなり、現在の「荒川線」となったのが１９７４年で、７０００形は３１両が在籍していた。その後、１９７８年のワンマン化に合わせて、１９７７年から車体を新造して更新工事を行っている。
　それまでの路面電車のイメージを一新した更新車は、鉄道友の会のローレル賞を受賞。それに刺激されたのか、早速カツミからブラスモデルが発売されている。
　その後も時流に合わせて都電７０００形は変化しており、冷房装置の搭載、集電装置のパンタグラフ化さらにシングルアーム化、行先表示器のＬＥＤ化、新塗装化などが行われている。そして一部の車両は、更なる更新を受けて７７００形になった。
　ちなみに７０００形が運用から退いた時期と、荒川線に東京さくらトラムという愛称が付けられた時期は、ほぼ一緒だった。

　模型ならではのビフォア・アフターの共演がこちら。今回の３台を並べてみた。
　路面電車の模型は手軽に楽しめる反面、制約もある。それは走らせる環境で、通常のレール上を走らせても面白みに欠けるので、やはり併用軌道を再現した専用のレイアウトが欲しくなる。同様の理由で、運転会には向かないと思う。
　最後にちょっとしたおまけを。

　以前に発売されたいたエムズコレクションのトレインマーク・シリーズにこんな物があった。路面電車の車体を彩る広告看板のシールだ。台紙の片隅にはＭＯＤＥＭＯ製の都電に適合と書かれている。