SL冬の湿原号に乗ってきました(前編)

「ＳL冬の湿原」号はＪＲ北海道が釧路～標茶(しべちゃ)間で毎年1～2月の期間限定で運行している観光列車です。

■機関車

機関車はＣ11-171号機。

標茶駅に転車台がないため、午後の標茶発→釧路行は、冒頭の写真のように、機関車が後ろ向きの状態で運行されます。

SLが後ろ向きで牽引しているのは全国でここだけかもしれません🙄

 

 

機関士さんも後ろ向きなので、大変です💦

 

 

■14系客車

客車は1～5号車の5両編成で、ボックスシートの14系客車が使用されています。

しかし、2号車だけは、旧型客車スハシ44形が使用されています。

 

まずは2号車以外の、14系客車から見ていきましょう。

 

 

オリジナルの14系客車は青色ですが、こちらの客車は茶色に塗られています🎨

 

 

車内へ入ってみましょう。

14系客車と言えば、SL大樹のように簡易リクライニング座席のイメージがありますが、SL冬の湿原号の客車はボックス席に改造されています。

 

 

新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止のため、透明なパテーションが設置されています。

 

対面式のボックス席ですが、足元の広さは比較的ゆったりとしていますし、窓側下の配管がありませんので、相席になったとして、ゆったりと過ごすことができます👍

 

 

ちなみにおすすめ座席は、釧路湿原側（5号車は偶数番号、それ以外の号車は奇数番号の席）となります。

また進行方向向きの席も、5号車だけは他の号車と異なっていますので、くれぐれも後ろ向きになることがないようご注意ください😌

 

■旧型客車

一方、2号車の旧型客車（スハシ44形）。

雪の中で見る重厚な旧型客車は、まるで中国やロシアの客車のように見えます🇷🇺

 

 

旧型客車らしい雰囲気のある空間になっていて、2号車を指定して指定席券を購入する人もいるほど人気があります🎶

 

 

確かに雰囲気があって良いのですが、シートピッチは極めて狭く、窓側下に配管があるため、大人4名で乗車しようものなら監獄状態です😭

あまりの狭さに、通路側には肘掛けすらありません。

 

 

相席になったりすれば、居心地の悪さは言うまでもありません！

 

もうひとつこの2号車は、カフェカーと呼ばれ、売店が併設されています。

混雑具合を見ながらスムーズに売店を利用したい方にはおすすめです。

 

 

居心地をとるか、雰囲気や売店の利用のしやすさをとるか、悩ましいところですが、好みの問題かと思いますので、指定席券を購入する前に熟考されてください🤔

 

 

■だるまストーブ

SL冬の湿原号の屋根をよく見ると、煙突が突き出ているのに、お気づきになるかと思います。

 

 

これは、各号車に1ヶ所ずつ、だるまストーブが設置されているから。

だるまストーブを囲む座席は発売されていないため、フリースペースとして譲り合って使う形になります。

 

 

だるまストーブは暖を取るためという目的もありますが、スルメをあぶるのに使うのが正しい使い方なのです!?

 

誰かが、どこからもなくスルメをあぶり出せば、車内には香ばしい香りが漂います😁

 

 

中には強者がいて、家から持ってきたであろう、焼き鳥などの酒肴の数々を並びはじめたりして、呑兵衛にはたまらない空間になります🍶