（その19）記事は→ こちら
2020年9月20日の京阪枚方市駅。
京阪5000系5551編成と入れ違いに、5555編成が入ってきました。
一旦京都出町柳方面に引き上げ、転線して当駅始発中之島行きとなります。
（その19）記事のとおり..5ドア車ですが、2021年1月29日を以て全ドア開閉を終了。翌日以降は3扉のみの開閉で運用しています。
ドア昇降システム
「全ドア開きの場合」2と4番目の座席を天井に押し上げドア扱い
「3ドア扱での場合」天井の座席を降ろし、座席とする
2020年頃までは折り返し駅で一旦客を降ろした後、座席を降ろす（5ドア扱い⇔3ドア扱い）という運用もあったそうで。見れないのは残念ですが..
そして、京阪のもうひとつの特徴が送風機。
天井に設置された送風機（ラインデリア）のドア付近には冷風ファンと呼ばれる京阪独特の送風システムがあります。
扉が多いとドア開きする毎に車内の冷気が逃げてしまう。どう工夫しても逃げてしまうので、せめて（一番冷気が逃げ易い）ドア付近に..回転して強風を吹き付ける送風システムを考え付いたのです。
京阪1000系・2200系・2600系にも設置されていますが、最近の電車には踏襲されず。いつかは消えゆく送風システムです（続く）
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「静岡 旅行記（2019年11月）」2020年11月21日（その5）記事まで
「大阪 旅行記（2020年9月）」 3月19日（その20-1）記事まで
「青森 旅行記（2020年10月） 3月9日（その6）」記事まで
「宮城 旅行記（2020年11月）」3月16日（その6）記事まで
「185系・215系」3月18日（その2）記事まで