夏休み大遠征2020後編・前回のあらすじ：遠征初日から運転見合わせに鉢合わせするという不運、先行き不安です。
広島駅に到着したところから再開。 全ての在来線改札のシャッターが閉鎖されており終電間際の時間帯に見えそうですが、まだ19時前です。先述の台風10号の影響で広島駅から出発する在来線は全区間で終日運休となっていたため閉鎖していたのでしょう。 在来線だけではなく駅ビルも臨時休館。 ここから先には物理的に移動不可なので本日は広島で一泊。宿に向かうため広電で本通電停まで来ました。 広電に関しても台風のため始発から止まっていましたが結局台風がそれてしまい大きな被害もなかったのか運転再開していました。運転範囲が狭く柔軟な運行ができるから再開できたのだと思います。 翌日は八丁堀電停から再開。昨年夏の遠征に引き続き広電制覇の旅に繰りだします。 ※路線図の提供元：ひまわりデザイン研究所さん（https://47rail.jp） 黄色…2018年11月以降に駅メモでアクセスした駅 桃色…2018年11月以降に乗車または下車したことがある駅 前回終了時点で5号線と9号線の区間が未乗車です。宿の近くに5号線の起点である八丁堀電停があったのでまずは5号線の制覇から。 わずか8分で終点の白島電停に到着。終点にもかかわらず中間の停留所の設備が大差ないというちょっと寂しい造り。 広島市内を走るアストラムラインにも同じ名前の駅名がありますが1キロほど離れており、新白島駅か城北駅の方が近いというおかしいことになっています。 同じ道でなるべく戻りたくないというひねくれ心が発動したので、帰りは運動がてら立町電停まで徒歩で向かいます。歩いても1.3キロほどなので大した距離ではありません。 立町電停からは2号線に乗車。朝ラッシュの時間帯かつ電車の両数が短いので混雑がひどい。 でんこの元ネタ駅その52：観音町に到着。 No.87 観音町ひめ ちょっぴり（？）生意気でおませなでんこ。好きなことは褒められること、嫌いなことは負けることで、なんでも自分が一番じゃなきゃ気が済まないんだとか。いつも自信満々に見えるけれど、意外に繊細な部分もあるみたいで……？ 観音町電停。 狭い上下2車線道路の中央に無理くり作ったかのようなホームです。待合室はおろか駅名標すらありません。ここで電車を待つのはとても怖いです。ちなみに隣の天滿町電停も同様の作りとなっています。 このような極限まで簡素な形式のホーム、万葉線を思い出すな… 近くには平和記念公園につながる平和大通りがあります。どうせならこっちに路面電車を通せばよかったのに… 観音町電停から3号線に乗車、直通列車で一気に広島港電停まで来ました。多数の系統が乗り入れているだけあり、広島駅電停の次くらいにしっかりとしたホームを構えています。 さて広島港に来た訳は、広電制覇のため以外にもう一つ理由があります。それは… 次回に続きます。 ◆おまけ ここで終わると「的場町～皆実町六丁目間の各駅未制覇じゃん！」と思われるので補足します。 野暮用を済ませた後、広島駅電停行きの5号線に乗車して広島駅に向かいました。 ※路線図の提供元：ひまわりデザイン研究所さん（https://47rail.jp） 黄色…2018年11月以降に駅メモでアクセスした駅 桃色…2018年11月以降に乗車または下車したことがある駅 これにて名実ともに広電制覇達成したのでした。
