【トミックス】「2021年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その4
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線153系“新快速”の置換用として、1979年に製造された国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー”の愛称が付けられました。
JR西日本の117系は1989年の221系導入後、徐々に地方線区に転属となり、
1999年には新快速の定期運用から撤退しました。
その後、地方線区に転属された編成も徐々に廃車される中、
旧T2編成が2020年1月31日付で長距離用特急列車として改造されました。
“WEST EXPRESS 銀河” と名付けられたその編成は、
グリーン車2両・普通車3両・フリースペース1両の6両編成で、
1両ごとに異なるタイプの座席が配置されています。
＜製品特徴＞
JR西日本117系7000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“WEST EXPRESS 銀河” をハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
ヘッドマークは別パーツで装着済。
車番・号車・銀河ロゴマークは印刷済。
各車車内は新規製作で再現しています。
車内はカラーシートを採用。
1・6号車のテーブルランプは点灯式です。
先頭車はヘッドライトが追加された姿を再現。
ヘッドライト・テールライトは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
中間部・先頭車前面はTNカプラー(SP)を装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロ116-7016 モハ116-7036 モハ117-7036(M)(P)
モハ116-7032 モハ117-7032(T)(P) クロ117-7016
＜編成例＞
●特急「WEST EXPRESS 銀河」
←出雲市 大阪・京都→
(1)クロ116-7016 + (2)モハ116-7036 + (3)モハ117-7036(M)(P) +
(4)モハ116-7032 + (5)モハ117-7032(T)(P) + (6)クロ117-7016
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
まず最初に山手線に投入され、続けて京阪神緩行線にも投入されました。
導入路線の違いにより、車体のカラー帯がそれぞれ異なります。
＜製品特徴＞
JR西日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京阪神緩行線用を再現しています。
先頭車は非ATCの屋根と床下を再現。
JR西日本特有のスカートを新規製作しています。
床下のATS-P機器箱を、別パーツで再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ205 モハ205(P) モハ204(M) サハ205
モハ205(P) モハ204 クハ204
＜編成例＞
(2000年頃)
←京都 西明石→
(7)クハ205 + (6)モハ205(P) + (5)モハ204(M) + (4)サハ205 +
(3)モハ205(P) + (2)モハ204 + (1)クハ204
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1972年までに製造された車両は初期型に分類され、
先頭車のボンネットスタイルが特徴的です。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ボンネット先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハ481-100のうち1両は運転台上ライトのカバーが撤去され、
スカートが切り欠かれた姿を再現しています。
モハ484・モハ485・サロ481はAU12形クーラー搭載の初期型を再現。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは印刷済。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-100 サロ481(初期型) モハ484-0(M)(P)
モハ485(初期型) クハ481-100
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100
赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
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※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200・300番台の先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
モハ484・モハ485はAU12形クーラー搭載の初期型を、
サロ481はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは印刷済。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-200 サロ481(AU13搭載車) モハ484-0(M)(P)
モハ485(初期型) クハ481-300
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300
赤文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
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※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
モハ484は200番台を再現。
モハ485はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ484-200(T)(P) モハ485(AU13搭載車)
モハ484-200(T)(P) モハ485(AU13搭載車)
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300
赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
橙文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/15 (水)
・東京都 市ヶ谷駅とえいろ オープン記念ティーバッグなど 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
2024/5/16 (木)
・東武 スペーシアX 太田駅入線ツアー 事前受付開始
・東武百貨店池袋店 東武・阪神グッズ・部品販売イベント
・京都鉄道博物館 113系5300番台 展示
・阪神 甲子園球場100周年・選抜高校野球大会100年記念副標 販売 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報
2024/5/17 (金)
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・京王 動物園線・ライオンバス60周年ヘッドマーク 掲出
・伊豆急行 下田開港170周年ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報
2024/5/18 (土)
・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2024
・秩父鉄道 C58形363号機 門鉄デフ 装備
・関東鉄道 新守谷駅 硬券・グッズ販売会
・東武博物館 開館35周年記念イベント
・蒲田駅 開業120周年記念イベント
・相鉄 10000系 デビュー時復刻・赤帯ラッピング車両 運転
・相鉄 星川駅 10000系旧塗装記念グッズなど販売イベント
・グランシップ トレインフェスタ2024
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
・伊予灘ものがたり 乗車20万人達成記念ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2024/5/19 (日)
・静岡車両区・静岡貨物駅 公開イベント
・近江鉄道 ガチャコンまつり2024
・北急 桃山台車庫 9000形10周年撮影会 事前受付終了
・小倉総合車両センター 415系・キハ66・67形 車両見学会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2024/5/20 (月)
・熊本電気鉄道 令和06・06・06記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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