我が家のE217(10編成75両)+被写界深度
御訪問有難うございます。
最初はKATOの東海道線10+5連。
整備と言ってもドアシールだけですが・・・
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次はTOMIXの東海道線10+5連。
東海道線は多種との連結の為、実車も組み換え編成でした。
最大3編成が東海道線で活躍しました。
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次はKATOの横須賀線新色11+4連。
KATOらしいのからしくないのか、塗装が・・・
「どーしてこうなった?」と・・・
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次はKATOの横須賀線旧色11+4連。
実車では逗子車庫のお陰で11+4連となりました。
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最後はTOMIXの横須賀線旧色11+4連。
ウチのE217の中でも一番気に入っている製品です。
量産前ですから差別化が図れます。
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角度を変えてもう一丁。
ちょっと新色の車体が外れ気味ですが・・・
今回も撮影が大変でした。
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他の鉄模ブログは言うに及ばず、鉄模メーカーも追躡不可能であるこの圧倒的な被写界深度。
撮影技術もNo1と言われる様、頑張りマス!
(こんなスローガンを立てましたが、上には上が居るんですよね。
更に鉄模メーカーが本気を出したらアッサリとひっくり返されちゃうレベルですが・・・) (^^;;;
15連5編成に加え背景と焦点が多数になってしまう為、難儀を極めました。
長い編成の上、縦に撮影するしかなかったので・・・
(横だと高架線の壁が下部を隠してしまいます)
ウチは通勤車両は他の103系・113系E231やE233もほぼ同じ位あります。
最大勢力は115系で一番数が多いですね。
只、15連5編成は流石にお腹一杯で・・・
E217は実車でも模型でも見栄えが良くカッコ良いです。
二階建てサロ2両もE217が最初でしたからね。
実車はもうベコベコですし老朽化が激しいです。
足廻りも4M7Tでコキ使い廻しでしたからね。
未だ大活躍中のE217。
静かに見守りたいと思います。