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　　　　                          ＰＨＯＴＯ：智頭駅に到着したキハ４７系３連


　今年も「春の青春１８キップ」のシーズンとなりました！
 今回は１泊２日の予定で「北条鉄道」と「若桜鉄道」に乗りに来ました。後編は高知に変えるだけですが、帰る途中に私が応援しているサッカーチームの試合観戦を交えながらの「青春１８キップの旅」の後編です。


【第２日目・３月１４日（日）】





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①鳥取（722）→智頭（810）　６５５Ｄ  キハ４７×３連
　「乗り鉄」２日目は昨夜泊まった鳥取駅からスタートです。
　高架駅の鳥取駅に行き、智頭行きの普通列車が発車する４番線ホームに行くと列車はまだ入線しておらず、側線に智頭急行のＨＯＴ３５００系２連が停車していたので「これかな？」と思っていたところ、智頭行きの普通列車に使用される列車が郡家方面から回送されてきました。
　鳥取駅のホームに入線してきたのはタラコ色のキハ４７、しかも３両編成ということで、朝からご機嫌な列車に乗車することができます。

　鳥取駅→郡家駅間は、学校行事に向かう高校生で賑やかった列車も郡家駅を過ぎると閑散となり、キハ４７の唸るエンジン音を聞きながら智頭駅までの乗車を楽しみました。




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　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：鳥取駅に停車中の６５５Ｄ（後方から撮影）　　　　　　　　　　　　







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②智頭（816）→津山（924）　７２８Ｄ　キハ１２０単行
　智頭駅からは６分の接続で津山行きの列車に乗り換えます。
　ここからもキハ４０の乗車が続く…と思っていたのですが、智頭駅の３番線ホームに停車していたのはまさかのキハ１２０。しかも１両…。
　鳥取からの１時間未満がキハ４０系で、智頭から１時間以上の乗車がキハ１２０というのは…どうなんでしょう。
　まあ、乗客もそれなりでしたので、４か所しかないボックスシートに座って因美線の旅を楽しみました。
　因美線の智頭⇔津山間は、路線の多くが山の裾野を走っているため、至る所で２５ｋｍ／ｈ以下の速度制限が行われており、そのためわずか４０ｋｍ足らずの区間を１時間以上時間をかけて進んでいるでしょうね。








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③津山（947）→岡山（1057）　３９３５Ｄ　快速［ことぶき］　キハ４０系２連
　津山からは快速［ことぶき］で岡山駅を目指します。
　この快速［ことぶき］には「みまさかノスタルジー」に使用される国鉄一般気動車標準色に塗られたキハ４０系が使用されているように聞いてはいたのですが、現在では国鉄急行色風（国鉄時代、キハ４０系に急行色に塗られた編成はありませんでした。）に塗色変更された編成も使用されているようで、私も高知への行きかえりなどの際、岡山駅にいる時に国鉄急行色風のキハ４０の姿を見ていましたので、今日も当然…と思っていたのですが、津山駅の４番線ホームに到着した列車はタラコ色のキハ４０×２連でした。
　まあ、そうは言っても今や貴重なキハ４０系です。色よりもこの時代にキハ４０に乗ることができる喜びを感じながら岡山駅までの約１時間の乗車を楽しむことにします。

　岡山の街に向かうと思われる若い子たちが乗客の中心です。時間帯が良いのか、車内は座席もほぼ７割ほど埋まり、哀惜を嫌ってでしょうか立っている人もいる状況で津山駅を発車していきます。同じ因美線なの？と思ってしまうほど先ほどまでとはペースが違い、キハ４０は軽やかなエンジン音を奏でながらぐんぐんと速度を上げて進んでいきます。

　快速［ことぶき］は「快速列車」ですので途中駅のいくつかを通過していきますが、津山から岡山までの間に駅は１５か所ある停車するのは亀甲、弓削、福渡、金川、法界院の５駅のみですので、実際に乗っていると走っている時間が結構長く「意外と速いぞ…」と感じます。その昔、この岡山から津山を経て鳥取までの間には、急行［砂丘］というグリーン車を連結した急行列車が走っていましたが、まさにこんな走りを見せていたんだろうな…と思いながら岡山までの１時間ほどの乗車を楽しみました。
　



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　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：津山駅でキハ１２０と並ぶタラコ色のキハ４０







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　　　　　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：津山運転区に並ぶ気動車群








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④岡山（1112）→坂出（1152）　３１２５Ｍ　快速［マリンライナー２５号］５０００系３連＋２２３系２連
　岡山駅からは快速［マリンライナー２５号］で四国島内へ向かいます。日中の時間なので普通車で良いだろう…と思ってｅ５４８９の指定席販売状況を見たところ、普通車の指定席はほとんど窓側が「×」となっていたので、慌てて予約をして普通車・指定席に乗車したのですが、実際に乗ったところなぜかガラガラでした…（どうして？）






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※本日乗車した列車ではありません。
⑤坂出（1200）→丸亀（1208）　５２３３Ｍ ７２００系２連
　坂出駅からはサッカーの試合会場の最寄り駅となる丸亀駅まで普通列車で向かいました。





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　　　　　　　　　ＰＨＯＴＯ：応援しているチームは見事勝利をおさめました！








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⑥丸亀（1745）→高知（1943）　４９Ｄ　特急［南風１９号］　２７００系３連
　応援していたサッカーチームは見事勝利を飾り、気分良く高知へと帰ることができます。
　丸亀駅からは特急［南風１９号］で高知に戻り、今回の「乗り鉄」も無事に終了しました。




　久しぶりに「たっぷり乗車しました。」ただ、いつもの悪い癖で、「せっかく出かけるんだから、あれと、これと、あれも…。」になってしまい、結局、メインは何だったのかがボケてしまうのが私の「乗り鉄」の悪い点ですね。
　次回こそは「１点集中で…」と毎回思っているのですが…。

【乗車日：令和　３年　３月１３日（土）～１４日（日）】鉄道コム鉄道コム

◎過去の若桜鉄道の乗車記はこちらから！
平成30年・夏の青春18ｷｯﾌﾟ旅行記VOL.3（H30.8.17～18）［山陰の旅］…https://tomodachiya0221.at.webry.info/201808/article_7.html

◎過去の「津山まなびの鉄道館」の訪問記はこちらから！
２０１９年度　夏の青春１８キップ旅行記［山陰・出雲の旅①］（R1.8.2～3）…https://livedoor.blogcms.jp/blog/tomodachiya221/article/edit?id=1315600
平成30年・夏の青春18ｷｯﾌﾟ旅行記VOL.1（H30.8.17～18）［山陰の旅］…https://tomodachiya0221.at.webry.info/201808/article_6.html
津山まなびの鉄道館見学記（H30.8.17）…https://livedoor.blogcms.jp/blog/tomodachiya221/article/edit?id=341560