皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。

今日の成果はこんな感じです。

･･･ただの動力台車にしか見えませんが？？

まあまあ、そう仰るなかれ、

今日も壮大なるストーリーが繰り広げられたのですよ。

例によって大した事でもありませんけどね(笑)

さてひと晩おいて

気分もリセットされたけど記憶もいまいち･･･

パッと見ても何がどうなっていたのか

にわかに思い出せません。

次の日にすぐ作業再開できる状態で手を止める、

というのも意外と大切ですよね。

今はスマホの時代。

分解前に写真を撮っておくのも有効です。

仕組みが分からなくなったら思い出せるので

慣れないものをいじる時はおすすめですね(^^)

糸口を掴むべく、

とりあえず車輪の清掃を行いました。

いかんせんビクともしなかった大ジャンク、

車輪もさぞかし使用感があるのでは、

と思いきや

見た目に一切怪しい気配がありません。

ユニクリーナーでゴシゴシ磨いても

表面の汚れはほぼゼロでした。

車輪を入れた塗料皿の右側に

わずかに黒いものが付着していますでしょう。

4本8輪を磨いた汚れがこれだけ！

軸さえほとんど汚れが認められませんでした。

津川の車輪クリーナーでもかけたかなあ？

全く記憶がありませんが

車輪の踏面にも摩耗がありません。

もしかして低走行車？

だとしたらあのボロボロのモーターは

何だったのだろう？？

ともあれ、

状態が悪くないのはめでたい事です。

歯車類にも摩耗が認められませんでした。

それより、面白かったのはウォームホイール。

真ん中の大きい方がウォームからの入力側ですが

これだけハッキリと斜めに切ってあるのは

ひと昔前の動力としては結構珍しいレベルですね。

内側のギヤボックスに歯車をセットして

外側の台車枠に集電板と車輪をセットして

スポンと嵌めようというイメージでしたが

集電板のステーが引っ掛かって

どうにもこれでは入る気がしません。

作戦変更、

こんどは内側にすべてをセットしてから

フタをする形で台車枠を被せる方法にします。

しかしこれも困ったもので

軸受に車軸を当てた状態で

台車枠を嵌める動作は困難を極め、

数限りない失敗のあとに

ようやく偶然入る始末。

そんなわけ、ありませんよね。

そこで気付いたのが、

上部のウォームギヤのケースを外して

車輪と台車を組んだ後に集電板を差し込む方法。

多分これが正解なのでしょう、

組立もこれが一番スムーズで

上から集電板を差し込むのは容易、

最後に車軸を差し込む際に

けっこう台車枠を広げるものですから

一抹の折損の怖さはあるのですが

幸い何も起きずに組み戻すことが出来ました。

ちなみに、鉄コレ動力と並んで

中華オイルと揶揄される向きのある

マイクロエースの歯車のグリス。

この製品に関しては、

台車内の樹脂歯車は塗油が少なかったのですが

金属のウォームには

それはそれは噂通りの量が付いてました(笑)

さすがに過剰と見受けられます。

綿棒で適量まで拭きとってから組み戻しました。

案の定、

よりホコリの付きやすい車輪付近より

ウォーム付近の方が汚れていました。

どうやって入り込んだのかは

科学的に説明できませんが

恐らく下から巻き込んだホコリが

アイドルギヤには付着せずに

そのままウォームにバトンタッチされたのでしょうね。

やはり油脂は

動きが滑らかになる反面、

鉄道模型の場合はゴミを拾いやすくなる、

という、セオリー通りの現象を見た思いでした(^^)

では、明日はいよいよ台車の装着ですね。

こんなもので3晩もかかるとは思いませんでしたが

何しろ研磨を真面目にやったらこんなもんでしょう。

6両分、とかでなくて本当に良かったです(笑)

ではまた明日(^^ゞ

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