２月２８日（日）
えちごツーデーパスの旅２日目。
直江津（６：１５）～信越本線～東三条
一発目は全席指定席の快速「おはよう信越」。
快速列車といっても特急用車両で運転される乗り得列車です。
停車駅も特急停車駅＋来迎寺駅のみと特急列車並みの停車駅です。
この列車と夜の上り「らくらくトレイン信越」はダイヤ改正から全席指定席の快速「信越」になります。
村上方面の夜の「らくらくトレイン村上」とその折り返しの快速列車は廃止となります。
日曜日ということもあってか、スカスカの状態で出発。
途中の長岡駅では９分停車。
の予定ですが、長岡車両センターでポイント不転換が発生し、普通列車が遅れたためこの列車も１０分ほど遅れて長岡駅を発車。
東三条駅で下車。
（３３６１M E６５３系１１００番台H２０２編成 東三条にて）
ここからは弥彦線です。
東三条（８：５５）～弥彦線～吉田（９：１５）
弥彦線の１１５系の運用は朝夕しかありません。
しかも６両編成。
東三条方からN３３編成「旧弥彦色」＋N３７編成「一次新潟色」。
連結部分から運転台が良く見えます。
非常ブレーキの「横川－軽井沢間では使用できません」がマニア心をくすぐります。
列車は新幹線との接続駅である燕三条駅を通り、２０分ほどで終着駅に到着。
（２２６M １１５系N３７編成＋N３３編成 吉田にて）
何度目かの吉田駅。
吉田～越後線～内野
続いても１１５系です。
寺泊始発の列車。
平日は出雲崎始発です。
昨日も見たN３５編成「キムワイプ」。
吉田駅での信号トラブルで１０分ほど出発が遅れました。
３両編成だからか、結構混雑していました。
（１３９M １１５系N３５編成 内野にて）
内野駅は橋上のきれいな駅舎。
次の１１５系の列車に乗る前に少し戻ります。
内野（１０：５０）～越後線～巻（１１：０８）
（１３６M E１２９系B１３編成 内野にて）
降りたのは巻駅。
ここで交換する下り列車に乗って新潟まで行きます。
数分しかなかったので大慌てでした。
わざわざここまで戻る必要はなかったのですが、漢字一文字で「巻」という駅名が面白かったのでぜひ降りてみたかった駅です。
巻（１１：１２）～越後線～新潟（１１：５７）
１１５系、とはいってもさっきも乗った編成です。
ちなみにこのN３３編成が後々「新井快速」の運用に就き、また後で乗ります
。
高架ホームに到着する１１５系。
（１４３M １１５系N３３＋N３７編成 新潟にて）
地上ホームに移動。
新潟（１２：０６）～信越本線～新津（１２：２６）
長岡行きの列車。
（４３８M E１２９系A９＋B？？編成 新潟にて）
新津は鉄道のまちで、総合車両製作所の新津事業所もこの近くにあります。
ここで乗り鉄は休憩し、新津鉄道資料館を見に行きます。
その様子は次回。
ご覧いただきありがとうございました。