こんにちは。前日からの続きです。
富山駅近くに宿泊して翌日を迎えました。帰りまでは時間がありましたので、徒歩で向かったのは富山運転センター。
中に入らせてもらうとかではなく、あくまで外周からの撮影なんですけどね。
というのも、暗がりではあまりいい写真にならないので、写りの良い場所に昨夜の国鉄色キハ58が寝ていないかと考えたのですが、そこは広い富山運転センター。前日運用に入っていなかった高岡色のほうはこのような場所にいたのですが、国鉄色のほうはどこにいるか最後までわかりませんでした。
EF81は解体前提です…。
構内の東西それぞれに廻ってみましたが、結局お目当ての車両は見つからず。残念ですが時間も迫っていたので帰ることにします。
富山駅の構内には引退のキハ58系の写真が掲示されていました。
帰りの電車は
475系。編成番号は記録していませんでした。塗装が割と綺麗だった印象があります。
途中の石動で後続のはくたかに道を譲りました。
東金沢では国鉄色とのすれ違い…。この車両が今後、北陸熱を再び高めていきます。
さて、もうひとつのサヨナラ。それは…
途中の福井駅では特急雷鳥のイベントブースが設けられていました。
というわけで最後に新大阪まで戻りまして
最後に新大阪を発車する金沢行きの雷鳥を見送ってきました。管理人にとっては、今回の旅行が419系、高山線のキハ58系、特急雷鳥との最後になりました。
しかし、管理人の変わりゆく北陸の鉄道に対する熱は、今後もしばらく続いていきます。その様子は今後またご紹介することにしましょう。今回も最後までお読み頂きましてありがとうございました
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富山駅近くに宿泊して翌日を迎えました。帰りまでは時間がありましたので、徒歩で向かったのは富山運転センター。
中に入らせてもらうとかではなく、あくまで外周からの撮影なんですけどね。
というのも、暗がりではあまりいい写真にならないので、写りの良い場所に昨夜の国鉄色キハ58が寝ていないかと考えたのですが、そこは広い富山運転センター。前日運用に入っていなかった高岡色のほうはこのような場所にいたのですが、国鉄色のほうはどこにいるか最後までわかりませんでした。
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構内の東西それぞれに廻ってみましたが、結局お目当ての車両は見つからず。残念ですが時間も迫っていたので帰ることにします。
富山駅の構内には引退のキハ58系の写真が掲示されていました。
帰りの電車は
475系。編成番号は記録していませんでした。塗装が割と綺麗だった印象があります。
途中の石動で後続のはくたかに道を譲りました。
東金沢では国鉄色とのすれ違い…。この車両が今後、北陸熱を再び高めていきます。
さて、もうひとつのサヨナラ。それは…
途中の福井駅では特急雷鳥のイベントブースが設けられていました。
というわけで最後に新大阪まで戻りまして
最後に新大阪を発車する金沢行きの雷鳥を見送ってきました。管理人にとっては、今回の旅行が419系、高山線のキハ58系、特急雷鳥との最後になりました。
しかし、管理人の変わりゆく北陸の鉄道に対する熱は、今後もしばらく続いていきます。その様子は今後またご紹介することにしましょう。今回も最後までお読み頂きましてありがとうございました
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