一昨年(2019(令和元)年)10月4日は、萩山から国分寺まで、西武鉄道多摩湖線の新101系251F(近江鉄道の湖風号塗装)による、国分寺行き🚃に乗りました。
当時は多摩湖線の国分寺駅にホームドアが導入される前だったので、新101系が当たり前だったけど、この日は251Fが多摩湖線の運用に入っているのを確認しました。
現在のスマホ📱にしてからは、夜間でも綺麗に撮影出来るようになっているので重宝しています。
251F🚃は、西武多摩川線(武蔵境～是政間)で活躍している編成だけど、先週末の2月27,28日に245Fとの入れ替えの甲種輸送が行われ、2月28日に西武多摩川線から出てきた251Fが、昨日(3月2日)から狭山線(西所沢～西武球場前間)で活躍するようになっているけど、今日も狭山線での運用に入っていることを西武線アプリ📱で確認しました。
多摩湖線の国分寺駅にホームドアが設けられたことにより、入れなくなった為に、このような措置が取られています。
多摩湖線で活躍していた259F(赤電塗装)は、西武園線で活躍するようになっています。
西武多摩川線の車両の定期検査は、武蔵丘車両検修場(西武鉄道の総合車両工場)で行われているので、出入場の度に新秋津～武蔵境間で甲種輸送されています。
2004(平成16)年11月から2010(平成22)年までの間、武蔵境駅の高架化工事(JR東日本と共同で行われていた)により、線路が切り離されていたので、西武多摩川線の車両が101系の217,219,221,223Fの4本に固定され、定期検査の時には、車体のみが白糸台車両基地で整備され、外された台車や主要機器が武蔵丘車両検修場までトレーラーで輸送されるという措置が取られていました。
このような方式の定期検査は、京王電鉄井の頭線の富士見ヶ丘車両基地、東急電鉄世田谷線の雪が谷検車区上町班(上町車庫)でも行われており、前者は若葉台工場、後者は長津田車両工場まで外された台車や主要機器がトレーラーで輸送され、整備されることになっています。
西武山口線(レオライナー)の8500系も武蔵丘車両検修場で定期検査を受けることになっているので、山口車両基地と武蔵丘の間でのトレーラーによる陸送風景が見られています。
最近出場した8524F(V3編成)は、行先表示が英文併記となっているので、多摩湖対応となっていることが分かります。
西武球場前駅で251Fとレオライナーの組み合わせが見られているので、かつての高宮駅での風景を彷彿とさせる風景となっています。
251Fの塗装のベースとなった近江鉄道の100形(湖風号)🚃は、2連4本の8連があり、2013(平成25)年12月にデビューした、101Fは元西武鉄道295F、102Fは285F、103Fは281F、104Fは元西武301系の303Fのうちの2両から改造されています。
西武301系🚃は、1981(昭和56)年から2012(平成24)年まで活躍していた新101系の8両固定バージョンであり、7編成56両が池袋線系統や新宿線系統で活躍していました。
そのうちの303Fと309Fは、中間のサハ4両を除いて近江鉄道に譲渡され、改造済みの303Fのうちの2両(中間車の先頭車化改造車)が、104Fとして、2017(平成29)年10月21日に営業運転入りしていました。
近江鉄道では、同じ元西武新101系から改造された900形(淡海(おうみ)号、車端部はボックスシートに改造)もあるけど、こちらは元西武269Fから改造されたレジェンドブルー(埼玉西武ライオンズ⚾🦁のチームカラー)とピンク帯の電車で、2013年6月14日にデビューしていました。
こちらは、L-trainの近江鉄道版(L-train900)と呼びたくなります。
西武3000系の3007Fと3009F(どちらも6両で、前者は6両編成化された上で国分寺線で活躍していた)は、近江鉄道に譲渡された後に高宮駅(多賀線との分岐駅)の構内に置かれていたけど、そのうちの元3007Fの2両が300形に改造され、昨年8月1日に営業運転入りしていました。
こちらは白帯がなく、水色一色となっているので、西武新宿線の38101Fによるドラえもんのラッピング電車(DORAEMON-GO)🚃みたいな感じだな❗と思いました。
足回り品は、西武時代の界磁チョッパ制御のままとなっているので、同様のモーター音がする元東急電鉄の8000系列の車両が伊豆急行(静岡県)、秩父鉄道(埼玉県)、長野電鉄(長野県)、富山地方鉄道(富山県)で活躍していることに似たような状態となっています。
近江鉄道本線の路線
米原～フジテック前～鳥居本～彦根～ひこね芹川～彦根口～高宮～尼子～豊郷～愛知川(えちがわ)～五箇荘～河辺の森～八日市～長谷野(ながたにの)～大学前～京セラ前～桜川～朝日大塚～朝日野～日野～水口松尾～水口(みなくち)～水口石橋～水口城南～貴生川
八日市線の路線
八日市～新八日市～太郎坊宮前～市辺(いちのべ)～平田～武佐～近江八幡
快速(平日朝の上り1本のみ運転)は、近江八幡→八日市間ノンストップとなります。
多賀線の路線
高宮～スクリーン～多賀大社前駅
愛称名は、本線の米原～高宮間と多賀線(高宮～多賀大社前間)が、彦根・多賀大社線(赤色)
本線の高宮～八日市間が、湖東近江路線(青色)
本線の八日市～貴生川間が、水口・蒲生野線(黄色)
八日市線(八日市～近江八幡間)が、万葉あかね線(緑色)であります。
乗換駅
米原 JR(東海道線、大垣、岐阜、名古屋方面、北陸線(長浜、敦賀、福井方面)、東海道・山陽新幹線)
彦根 JR琵琶湖線(東海道線、米原、近江八幡、京都方面)
高宮 本線⇔多賀線
八日市 本線⇔八日市線
貴生川 JR草津線(草津、柘植方面)、信楽高原鐵道信楽線
近江八幡 JR琵琶湖線
近江鉄道本線が開業したのは、1898(明治31)年6月11日の彦根～愛知川間のことであり、120周年を迎えた当日である2018年6月11日に西武鉄道のHPで、251Fのことが発表されていたのであります。
近江鉄道の駅で、企業名を冠する駅は、フジテック前、スクリーン、京セラ前の各駅であり、フジテック前駅は、大手エレベーターメーカーのフジテック(FUJITEC)の本社、スクリーン駅は、大日本スクリーン製造(SCREENホールディングス)の彦根事業所、京セラ前駅は、京セラ(KYOCERA)の滋賀蒲生工場と滋賀八日市工場の最寄駅となっています。
京セラ前駅は、大阪市にある京セラドーム大阪(大阪ドーム)🏟️と間違えられることもあるので、注意を促すポスターが貼られています。
京セラは、誰もが持っているスマートフォン(スマホ)📱、携帯電話、タブレット、のメーカーの一つであり、自分(しゃもじ)が愛用しているタブレットも京セラ製であります。
大学前駅は、その名の通り、びわこ学院大学🏫の最寄駅であるけど、MIOびわこ滋賀(滋賀県東近江市のサッカークラブ)の本拠地である、布引グリーンスタジアムの最寄駅でもあり、2018(平成30)年4月21日と22日には、布引グリーンスタジアム🏟️で、スターダストプロモーション所属の4人組人気アイドルグループである、ももクロことももいろクローバーZの野外コンサート「ももクロ春の一大事2018in東近江市～笑顔のチカラ つながるオモイ～」が行われていたことで話題になっていました。
東武鉄道で、ヘッドマーク取付等によるももクロとのコラボイベントが行われていたけど、近江鉄道でも行われていました。
滋賀県のブランド和牛である近江牛🐃は、三重県の松阪牛🐃、兵庫県の神戸牛🐃と並ぶ三大和牛であります。
西武の251Fは、湖風塗装の4両編成なので、本家の近江鉄道では見られない組み合わせとなっています。
昨日は、東京ステーション♪の高橋みう氏🌹、一昨日は、あーにゃこと水湊あおひ氏😸のSHOWROOMに参加出来たことでも幸せを感じています。
自分(しゃもじ)🐰は、あーにゃ😸のアバターを使っているので、あーにゃ😸のアバター着てくれてありがとうと言われたことで幸せを感じています。
このことで、あーにゃ😸に那珂湊駅のキーホルダーをプレゼントした時のことを思い出しました。
本当に緊急事態絶望嫌がらせ宣言が解除され、しゃもじ復活🐰の時が来ることを願っています。
自分(しゃもじ)🐰が参戦したアイドルの現場も、富士山🗻が見えることに例えたくなります。
自分(しゃもじ)🐰も倍返しによりリベンジしたいです❗
大阪、京都、兵庫、福岡、愛知、岐阜では、第二次緊急事態宣言(緊急事態絶望嫌がらせ宣言)が解除されたけど、首都圏のほうは、3月7日までの予定が2週間程度延長される見込みとなってしまい、連続ドラマで言えば、「つづく」の状態となってしまいました。
これにより、自分(しゃもじ)🐰のいないアイドルの現場が目白押しの週末も、第二次緊急事態宣言が解除されるまでの辛抱となります。
このことで、℃-uteの「君は自転車 私は電車で帰宅」という曲を「みんなヲタ活 しゃもじは宣言で自粛」と替え歌したくなります。
本当に日本経済がヤバいので解除を願う気持ちとなっています。
緊急事態宣言により、自分(しゃもじ)のヲタ活と共に日本経済を止められているのでそのはずであります。
三好鉄生氏のすごい男の唄の、♪ビールを回せ～底まで飲もうというところを♪経済回せ～宣言はやめろ～と替え歌したくなります。
昨年8月16日は、東京ステーション♪の小麦ぱんこ氏🐼の誕生日であり、直接祝うことが出来たという喜びがありました。
あーにゃこと水湊あおひ氏😸は、5月1日から9日まで舞台に出るという朗報がありました。
会場は、昨年10月と同じ築地であり、あーにゃ😸はBチームとなります。
このように、あーにゃ😸と再会出来る機会があって嬉しく思っています。
あーにゃ😸からは、舞台見に来てね❗と言われているので、是非行きたいです。
今日の東京メトロ17000系は、平日37S(有楽町線の運用)に入っていることを聞きました。
東京メトロ17000系の西武線乗り入れ禁止のステッカーが剥がされていたので、西武線直通解禁が近づいてきています。
このことは、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)再会を願うことと同じであります。
自分(しゃもじ)は、17000系に乗りたい❗あー乗りたい❗あーにゃ乗りたい❗と思っているけど、緊急事態絶望嫌がらせ宣言のせいで乗りに行けない状態となっています。
狭山線の251Fもそれによって撮影出来ないのが残念です。
アイドルたちも、緊急事態宣言が解除されなければしゃもじさんに会えないと言っているに違いないので、解除を願っているのもそのはずであります。
これまでは、SHOWROOMなどの配信で我慢するしかないです。
今日(3月3日)は、桃の節句である、ひなまつり🎎であります。
令和3年3月3日でもあります。
本当に緊急事態絶望嫌がらせ宣言の解除及び、自分(しゃもじ)🐰のドルヲタ(＄ヲタ)活動を願っています。
このように、西武多摩湖線で251Fを撮影し、話題にすることが出来て良かったです。
