安芸もみじ / Historys, Trains, Townbikes - Hiroshima JAPAN

117系特別展示の記事も完結？したことなので、新大阪駅・大阪駅と京都駅・京都鉄道博物館・梅小路公園で撮った写真をUPします。

大阪での写真は昨年の11月７日です。

冒頭は223系2000番台の新快速ですが、新快速50周年ヘッドマーク無しだったのは、ちょっと残念でした。

さて、この２枚のみスマホ撮影で、新大阪駅にてです。

223系1000番台越しに、入線して来る223系を撮ろうとしたのですが、スマホってたまにこうやって裏切りますよね（笑）

ちなみにこの223系に乗って、大阪駅へと向かいました。

新快速50周年ヘッドマークを付けた列車は、ずっと新快速列車を撮り続けていれば、その内に出会えたのかも知れませんが。

この日の目的はサロンカー城崎温泉だったので、その前後で出会えた車両だけしか撮っていません。

それでも221系や223系2500番台にも出会えましたが、列車の運行本数そのものが多いので、ホームの発着を見ているだけでも飽きません。

こちらは発車して行った207系の後を、続けて発車した223系新快速。

普通列車や快速列車が走る緩行線と、特急列車や新快速列車が走る急行線が、分離しているからこそのシーンです。

乗り換えの便宜上、同時発車のようなシーンは無いようですが、新快速に乗っていると緩行線の普通列車や快速列車を追い抜くシーンを体験できます。

関西地区にお住いの方には当たり前なのでしょうが、快速列車が普通列車を絶対に追い抜かない広島在住だと、やはり面白いシーンです。

あぁ、逆なら１つだけありますが、特急 WEST EXPRESS 銀河が停車中に、普通列車が先に発車して行きます（笑）

と言うことで、大阪駅でのラスト写真は大阪環状線の323系でした。

ここからは京都での写真となりますが、まずは京都駅での２枚で同じ角度から撮ってしまった221系。

奈良線の221系の顔には転落防止板が取り付けられていないので、オリジナルのままな221系に出会えて好きだったりします。

が、撮った後に自分で気になるのは、221系よりも画面右の103系と109系のチラ写りなんですが、それはそれで撮ってます。

ちなみに京都での写真は8620形 無限列車を撮影した日で、１月です。

トロッコ嵯峨野越しに撮った221系の写真のみ京都鉄道博物館からで、残りは梅小路公園からの写真です。

雨は降ることに飽きた様子で、この後、急速に天気は回復していきます。

223系もこれで一旦見納めで、綺麗に夕陽が射してくれたため、流し撮りから高速シャッターへ変更です。

架線柱や構造物が多くて、他にも数枚撮っているのですが、どれもTwitterの #全日本失敗写真協会行きでした（笑）

11月も１月も雨天だったので、次に訪れる時には是非、好天であるようお願いするところです。

ラストは、太陽が照る中をやって来た、山陰本線の221系です。

でもここからが反対に寒くて、急速に気温が下がり始めて、冷え冷えになりながら帰途につきました。

紅梅が開き初めで、２月中旬頃から今頃なら満開なのかなぁ～と思っていたりしますが、どうなんでしょうね。

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