７年前に、阪急伊丹線 稲野～新伊丹駅間の御願塚北踏切で阪急で最後まで運行標識板を掲出していた３０７７Ｆを撮りました。
１枚目は、御願塚北踏切へ向かう運行標識板を掲出した３０７７の普通 塚口行きです。
２枚目は後追いで、稲野駅に向かう３１００です。
１９９９年に宝塚線の８両編成の３１５０Ｆが４両編成×２編成に分割されて伊丹線に転属する際に中間車として連結されていた先頭車の運転台整備状況の況の関係から、３１５１と３０００系３０７７が交換されました。
それ以来、３０７７Fは３０７７＋３６１１＋２０７６＋３１００という３０００系、３１００系、２０７０系の混成という特異な編成でした。
長らく伊丹線で活躍し続けていた３０７７Ｆはこの月の２／２２の運用を最後に引退したので、引退する１週間前の光景です。
１枚目は、御願塚北踏切へ向かう運行標識板を掲出した３０７７の普通 塚口行きです。
２枚目は後追いで、稲野駅に向かう３１００です。
１９９９年に宝塚線の８両編成の３１５０Ｆが４両編成×２編成に分割されて伊丹線に転属する際に中間車として連結されていた先頭車の運転台整備状況の況の関係から、３１５１と３０００系３０７７が交換されました。
それ以来、３０７７Fは３０７７＋３６１１＋２０７６＋３１００という３０００系、３１００系、２０７０系の混成という特異な編成でした。
長らく伊丹線で活躍し続けていた３０７７Ｆはこの月の２／２２の運用を最後に引退したので、引退する１週間前の光景です。
