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【トミックス】「2021/2/26発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<8603>仙台臨海鉄道 SD55形ディーゼル機関車(105号機)
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 <実車ガイド>
  東北本線陸前山王から仙台港エリアを結ぶ貨物専用路線として、
  1971年に運行を開始した仙台臨海鉄道。
  臨海本線・仙台埠頭線・仙台西港線の3路線で営業していましたが、
  2011年の東日本大震災による津波により線路の3/4が被災しました。
  車両も機関車3両が被害を受け、SD55-101号機・102号機が廃車となりました。
  このため、2012年に京葉臨海鉄道からKD55-105を譲り受けました。
  譲渡直後はSD55-104を名乗っていましたが、
  ATS整備後にSD55-105に改番されました。

 <製品特徴>
  仙台臨海鉄道SD55形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西濃運輸コンテナ専用列車も牽引するSD55-105を再現しています。
  社名板は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LED基板を採用しています。
  フライホイール付動力を採用。
  台車・床下機器は黒色で表現しています。
  前面カプラー部のゼブラ模様を再現。
  TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属しています。
  ミニカーブを通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  SD55-105

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<8711>私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
  タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
  タンク体の大型化が図られたことにより、
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
  また、FT21台車の採用により、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送が所有する緑・グレー塗装車を再現しています。
  車番(863)は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-863

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<8712>私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・米タン)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
  タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
  タンク体の大型化が図られたことにより、
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
  また、FT21台車の採用により、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。
  また、ジェット燃料輸送車の車体側面にはJP-8の表記がされています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送所有のタキ1000形米タン仕様を再現しています。
  車番(891)・“JP-8” は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-891

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<8713>私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・ENEOS)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
  タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
  タンク体の大型化が図られたことにより、
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
  また、FT21台車の採用により、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。
  また、一部車両の車体側面にはENEOSとエコレールマークが入っています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送が所有する緑・グレー塗装車を再現しています。
  ENEOSマーク・エコレールマークが入っている車両を再現。
  車番(837)・ENEOSマーク・エコレールマークは印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-837

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<8710>私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・テールライト付)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
  タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
  タンク体の大型化が図られたことにより、
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
  また、FT21台車の採用により、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
  最後尾に連結される車両用として、
  一部の車両には灯火式のテールライトが装着されています。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  テールライトが点灯するタキ1000形を再現しています。
  日本石油輸送が所有する緑・グレー塗装車を再現。
  車番(853)は印刷済。
  車番変更用転写シートを付属しています。
  (831・832・854・855・857・858・859・860・861・862)
  小径車輪を採用しています。
  テールライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-853

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