毎度！おばんです！

週が明けての、川崎重工・兵庫工場の「モーニングシャッフル」では･･･

いきなり動いた！

あいの風とやま鉄道521系。明後日の発送アナウンスが流れていますね。

あっさり南に下がったと思ったら･･･

いきなり戻って来ました。

今朝の段階では、並連交換とクモハ521-1003の正面養生も、

先週末で出来上がっています。

あと「あれ」と「あれ」を貼るだけといったところでしょうかね。

一旦７番線に逃げました。

どうやら、５番線を空けるようです。

やっぱり！　E7系が出て来ました。

５番線の奥に居たF32編成の２～４号車です。

やはり、３号車のパンタグラフは見ておきたいものです。

こちらが南に下がったと思ったら･･･

すかさず、あい風がまたも出て来ました。

一旦南に下がって、すぐに戻って来ました。

４番線に入るかと思ったら、再び５番線へ･･･

結局奥まで押し込まれました。

そこに再びE7系。

結局５番線の留置順序を入れ換えただけに終わりました。

４番線は全く？動かしていないので、週末の予想が当たりそうな感じもしてきました。

そこでなぜか？

アルミボディ。

先週末に南ピット通路に居た、神戸市交通局6000形構体のようです。

先頭車でしたか！

この構体を見届けて朝は撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･　ですが、

引き上げ後、和田岬方面に行く予定があったので、

「予想を確認」がてらバス移動で南の果てに向かっていたら、

「ひかえおろ～」とは言いませんが、

日通の「黄門さま」ベンツが、オイラントラックを従えての川重入場を確認。

予定までに時間があったので、山陽6316号と6016号のジャッキアップを、

途中で合流したフォロワーさんと一緒に観戦。

本当にお疲れ様でした。

ということで、予定を終わらせての夕方･･･

１番ピット･･･小田急5056F。

２番ピット･･･GV-E400-19顔出し。客室ドアがビニール･･･

　　　　　　　　奥は「JR」の521系。

ディーゼルピット･･･E7系の妻面。奥はYC１系。北側の屋外は「JR」の521系。

４番線･･･YC１系の「210番～212番」ユニット。

５番線･･･E7系・F32編成の２～４号車。奥にあいの風とやま鉄道521系。

　　　　　　こりゃ、当日のシャッフルが大変ですよね！

６番線･･･神戸市交通局6145F。正面装飾出来上がってました。

７番線･･･E7系・F32編成の１号車。

シャワールーム･･･E7系の妻面。

南ピット･･･通路にYC１系。ピット内にこっちもE7系。

　　　　　　　そして、DD200-13＆14。

となりました。

YC１系の編成がまだ不完全なのと、E7系が結構出て来てますが、

まだ通電試験も出来る状態になっていないところも気になります。

そして北門･･･

あまりにも「予想通り」の展開にビックリしています！

もう東二見車庫前に、日通さんが日程を書いた看板を設置されたそうです。

（フォロワーさんから証拠写真を送っていただきました。ありがとうございます🙇）

因みに、今夜ではないのでフライングはしないように･･･

「こちらは、ミスター甲種の登場に備えて柔軟体操だニャ！」と、

ほとんど「ヨガ状態」で体をほぐすニャルくんでした。

明日は世間一般「天皇誕生日」で祝日につき、川重もお休み。

「明日は何するか？」と考えながら今日はこの辺で･･･

後で、ないとはわかっていてもついつい気になって、

コンビニがてら深夜偵察しそうですね。　しっかり寝ておきたいけど･･･

ほな！　　　　　ドテテン！