この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。
有りそうで中々得られない週半ばの祝日、
11日の祝日は朝イチから鉄活を目論むも
寝坊してしまい、遅いスタートでした。
一つネタを仕損じたものの、まだまだ挽回
可能な時間でしたので車を走らせ関西を
飛び出して三重県へ向かいます。
県境のトンネルを抜け、マクレーの如き
華麗なハンドル捌きで峠のカーブを
時速40キロで駆け下ります。
因みに制限速度は50キロです。
そうして辿り着きましたのは、関西本線の
JR西非電化区間、加太川沿いの
撮影ポイントでございました。
既に現場には20名近い鉄さん方が陣取り、
真剣な眼差しを線路へ向けておられます。
隙間に入れて貰おうとその中へ分け入ると
東海鉄のお仲間さんの手前が
丁度空いておりました。
お邪魔しても良いですか？と、お願いし
快諾いただきまして無事に構図を確保。
ふと見るとワタクシの前にも地元でご一緒
するお仲間氏が布陣されていました。
更に遅れて2人のお仲間氏も到着し、皆で
親しく情報交換と歓談タイムとなります。
この日は白ホキに広島更新が充当されてる
とか、アソコのショバは藪が繁って厳しい
などと話をしながら笑いの絶えない時間を
過ごさせていただきました。
ご同席致しました皆様にこの場をお借りし
感謝申し上げます。
さて、今回の更新は関西本線凸紀行と題し
記録すべく出向いて参りましたシリーズの
第1回となります。
先ずは亀山から網干へと検査入場致します
キハ120の配給からスタートとなります。
DD51 1193に牽かれて加太川沿いを走る
キハ120の配給列車を捉えました。
曇りを期待したショバでございますが
トロ火の光線となりまして側面の色は
暗く仕上がりましたのが残念…
本番前の練習Dでございます。
この列車では陽が射してしまい、側面は
丸潰れでございました。
それを考えますと本番では少し色が出た
だけ、まだマシかなと無理矢理納得して
おく方が精神的に落ち着きますね。
表題から引いた構図で。
凸から棚引く廃棄煙が谷間の鉄路を
流れゆく様が、非電化区間の際たる魅力と
写真を見直しながら改めて感じます。
かつては様々な客レが行き交いました
この区間も、今では亀山配給くらいしか
釜が入線する機会はございません。
そんな貴重な釜列車を、撮影する事が出来
有難いなぁと感謝する次第でございます。
この撮影後、関西の鉄仲間さん方は配給を
追っ掛け撮影され、東海鉄のY氏は
白ホキを狙うとの事でございますが、
ワタクシは貨物凸撮影で移動となります。
今から走れば丁度、四日市手前で凸の牽く
石油タキの返空が狙える、と踏み一路
国道を走っておりますと、背後から
壁の様なトラックがお尻を舐ろうと接近を
して来ますので、道を譲って今度は
こちらがトラックの尻を舐ります。
そんな熱いドライブを楽しみながら
四日市へとやって来たのですが、流石は
祝日のお昼過ぎでございます。
市内の国道は駄々混みの様相を呈しまして
撮影地へ到達したその時には目の前を…
6079レを、無理矢理スマホで撮影した
苦し紛れの一枚でございます。
見事なまでの直前通過となってしまい、
失意のスタートとなりました貨物凸撮影。
しかしながら本命はまだ先でございます。
気を取り直しまして、この界隈でしか
狙えないセメントタキを仕留めるべく
改めて布陣する事に致しました。
待ち時間に通過しました普電を練習に。
同じ顔ばかりで、一見致しますと面白味の
薄い313系なのですが、この編成の様に
LEDだったり、幕車だったりと案外各部に
個性があるのがマニア心をくすぐります。
オマケ。
セメントタキを牽引するDF200-205を
四日市駅を出た所で狙いました。
編成両数を勘違いしていて、釜の面に
標識が掛かってしまうという失態を
やらかしましたので、オマケ扱いとなり
ここでの撮影は終了となりました。
次回は場所を移して関西本線凸撮影の
大本命を仕留めるべく、七転八倒な奮戦が
繰り広げられる…かも知れません。
それでは、
この列車へご乗車いただき、ありがとうございました！
