毎度ご訪問ありがとうございます
前日の山手線半周記・東京駅下車記の続きとなります。
この日は年明け最初の週末、平日はいつもの仕事に追われ、青春１８きっぷ残り２枚をどう使おうか悩む余裕も、時刻表を読み返す時間もなく、気が付くと金曜夜が過ぎ土曜午前を迎えました。今回は、未乗車の路線はあきらめ、昨年の夏以来２度目となる御殿場線・身延線への旅に出ました。
前回は１日で池袋-甲府でしたが、今回は１８きっぷが２枚残っていたこと、日常と現実(仕事...)からの逃避、さらに少しでも旅の風情を味わうべくホテルを予約、東京から東海道線に乗車、熱海へ向かいました。
残念ながら、東京から熱海までの乗車では、最初から分かっていましたが、旅行気分にはほど遠かったです
長くなりました
ここからが当日の様子です
●熱海 9:26発
日曜午前の上り(東京方面)始発につき、空いていました
●根府川 9:40発
朝の相模湾を眺めます
小田原を過ぎ、高架が見えると国府津到着です
●国府津 9：59着
お気に入りの真っすぐなホームからお見送り
階段を下りて地下通路から乗換です
2021 SPRING STARTの看板が目立ちます
特急「湘南」デビュー 特急「踊り子」リニューアルとあります
とりあえず、廃止される３月までには185系に１度は乗車します..
昨年８月の訪問時は、この地下通路から奥の階段を上がり改札を一旦出ました。
国府津駅周辺やホームの様子、前回の御殿場線乗車記がこちら👇👇👇
夏につき緑が多く、車窓的には今回より良かったかも......
ホームに上がると、JR東海の313系は入線済みでした
JR東日本のE231系とのツーショットです
●国府津 10：17発
今回は２両ともロングシートでした
さきほどの高架から東海道本線を眺めます
発車数分後、最初の富士山を眺めます
富士山(青丸)と御殿場線(赤線)の位置はこんな感じです
しばらくは車両基地脇の直線区間を走りますが.....
明らかな複線跡が生々しいです
小田急小田原線と交差します
１日２往復ですが、新宿から御殿場行き特急「ふじさん」が運行されています
●松田 10:34発
こちらも複線跡にしか見えません
●山北 10:43発
かつての主要駅、ここから勾配区間に入ります
前回はこんな車窓でした
橋梁を渡り、トンネルを抜けると、複線跡らしき姿が見えます
夏はこんな感じでした
●谷峨 10:49発
富士山は全く見えませんが、箱根の山間部を駆け上る、個人的に大好きな区間です
●駿河小山 11:00発
暫く停車、わずかですが左手前方に山頂を望みます
車内から撮影してみました
乗客の影が映ってしまいましたが、車内のロングシートはほぼ埋まっていました
この先大きく左カーブします
今度は右手、食品工場越しに眺めます
次は、東名高速の高架越しに眺めます
●足柄 11:06発
何とか駅舎と駅名標を入れようとしましたが、山頂の半分しか撮れませんでした
さらに上ります
市街地に入り、住宅越しに眺めます
●御殿場 11:27発
１０分ほど停車
久しぶりの乗車でしたが、予想通りほどよく混んでいます
２両編成のオールロングシートは微妙ですが、丁度いいのでしょうか？？？
同じ２両編成の国府津行きを撮影
最後までご覧いただきありがとうございます。
次回、続・御殿場線から富士山を眺める・2度目の沼津駅下車👇👇👇に続く
