ＪＲ西日本の三江線が廃線になって久しいですが、一部区間を、トロッコ列車運行で復活しています。

 

 

 

ＪＲ西日本の三江線は、

 

広島県、ＪＲ芸備線の三次駅と、

島根県、ＪＲ山陰本線の江津駅を結ぶローカル路線でした。

 

南側の三次、北側の江津から建設が進み、全通したのは１９７５年（昭和５０年）と比較的、新しい路線ですが、

 

ＪＲ（国鉄）において、全通開業が新しいのは、そもそも、収支が厳しいローカル路線、と言えると思います。

 

鉄道と言いますか、インフラは、収支が厳しいからやらない、という取捨選択ではなく、

収支が厳しくても、社会、地域にどれだけ貢献できるか、ということも考えなければなりません。

 

東京都の青ヶ島、沖縄県の南大東島、北大東島でも、携帯電話は使えますが、

設備を含めた収支は赤字でしょうね。

では、なぜ携帯電話サービスを行っているのか？

 

それは、ニーズ（需要）があるからです。

※離島は、固定電話のほうがコストが高く、携帯のほうが設備コストは安いでしょう。

 

 

 

鉄道の廃線は、悲しいことですが、

収支が、収支が、、、、ではなく、ニーズ（需要）がなくなっているからです。

 

トロッコでも、観光客の重要が出てくれば、今後も展開できると思います。

 

ただ、このトロッコ運行ですが、

もうちょっと、どこかのメジャーな観光地に近かったら良かったのに、と思います。

もう少し、津和野や、　逆方向に出雲に近ければ、少し足を延ばしてみようか、という観光客も出てくると思いますが、、、、。

 

近いところでは、

世界遺産の石見銀山が、近いのは近いですが、交通手段が乏しいので

 

ちょっと厳しい気がしますね。