2/12 近鉄12200系最終定期運用
急遽、12日が近鉄12200系スナックカーの定期最終運用と分かったので夜に近鉄四日市駅へ。
賢島発名古屋行8014列車に入るみたいだったので、その時間に。
しかし家を出る前に情報を仕入れていると、名古屋線で人身事故!?
マズいことになったなと思いつつ、賢島発車の時間から近鉄アプリで状況を追っていました。
22時前に四日市駅のホームへ。
急行
ダイヤは大幅乱れでした。
ひのとり通過
アーバンも名阪乙特急としての運用が当たり前になってしまいました。
そして12200系ラスト運用の8014列車名古屋行
NS51でした。後ろのASは番号確認し忘れました。
結局5分程度の遅れで留まりました。
名古屋駅の下り最終がかなり人が多かったみたいなので覚悟しましたが、10人もおらず、まったり撮影できました。
似たようなサニーカーのまだ活躍が続くとはいえ、この見慣れた近鉄特急色が消滅するのは寂しいですね。
賢島発名古屋行8014列車に入るみたいだったので、その時間に。
しかし家を出る前に情報を仕入れていると、名古屋線で人身事故!?
マズいことになったなと思いつつ、賢島発車の時間から近鉄アプリで状況を追っていました。
22時前に四日市駅のホームへ。
急行
ダイヤは大幅乱れでした。
ひのとり通過
アーバンも名阪乙特急としての運用が当たり前になってしまいました。
そして12200系ラスト運用の8014列車名古屋行
NS51でした。後ろのASは番号確認し忘れました。
結局5分程度の遅れで留まりました。
名古屋駅の下り最終がかなり人が多かったみたいなので覚悟しましたが、10人もおらず、まったり撮影できました。
似たようなサニーカーのまだ活躍が続くとはいえ、この見慣れた近鉄特急色が消滅するのは寂しいですね。