昨日の当ブログで、西武山口線の蓄電池機関車B１の廃車時期について、昭和５２（１９７７）年説と昭和５３（１９７８）年説があるというお話をしました。今回はその「補足」となります。

 

　私鉄車輛については、毎年年度末（３月３１日）現在の車輛数を国（運輸省→国土交通省）に報告することになっています。これを受けて国が発行する統計年報（今回取り扱う時代であれば『民鉄統計年報』）の「車両現在表」に、当該年度末の車輛数が明示されることになります。

　さて、『民鉄統計年報』の昭和５１年度版と５２年度版を比較しますと、昭和５１年度末（５２年３月３１日現在）の、西武鉄道の蓄電池機関車の輛数は「６」です。これに対して昭和５２年度末（５３年３月３１日現在）では、「５」となります。このことから、B1の廃車は昭和５２年度中（５２年４月１日から５３年３月３１日の間のどこか）であると推察されます。また、この年度中には客車５輛も廃車となっていますが、これは１形であると思われます。

 

　統計資料でわかるのはここまでです。やはり当時の西武鉄道の車輛に関する詳細な資料をお持ちの方の「ヘルプ」に期待して、山口線をめぐるお話はとりあえずここまでとし、次回は久しぶりに大江戸線噺の第１０話の予定です。