１９７５年～１９７６年 上野駅」撮影分からです

 

続きです。

 

 

 

 

■５８３系  特急「ゆうづる」 おそらく時間的に上り「ゆうづる７号」

撮影時、２０系客車で４往復、５８３系で３往復、計７往復も走っていた。

青森へは常磐線経由の「ゆうづる」、

東北本線経由の「はくつる」と２本立てだったんですよね。

 

［津軽海峡冬景色］に出てくる夜行列車はどっちなんだろうか。

 

 

 

 

■４８３系  特急「あいづ」

上野方先頭車がクロ４８１形という特徴的な編成。

かつては他の特急列車でも見られた編成らしいが、

私は特急「あいづ」「やまばと」でしか撮れなかった。

 

 

 

 

■４８５系３００番台  特急「やまびこ」

運用当初はボンネット型の４８３系だったらしいが、

私が撮れたのは４８５系３００番台。

上野～盛岡間のうち、仙台～盛岡間は細かく停車するのが特徴。

今の新幹線「やまびこ」もそんな感じかな。

 

 

 

 

■５８３系  特急「はくつる」

撮影時、たしか２往復しか運用がなかったかな、

東北地方初の夜行列車として常磐線経由で昭和３９年デビューなのに。

２０系客車⇒５８３系⇒２４系客車と、

編成の変遷も、ちょっと特殊ですよね。

 

 

 

 

 

 

■５８３系  特急「はつかり」

 

 

■４８５系２００番台  特急「はつかり」

４８５系と５８３系で、撮影時には５往復走っていた。

 

「青函航路を介して北海道と首都圏を結ぶのが使命」

昭和３３年の登場時から、そんな文言が書かれる「はつかり」は

ＪＲ化後も使命を全うしていましたよね。

 

北海道新幹線は「はやぶさ」よりも「はつかり」の方がよかったかも。

 

 

 

 

 

 

このシリーズ、おしまいm(__)m

たくさんのコメント、ありがとうございますm(__)m