１月２９日（金）
伊豆箱根鉄道駿豆線を周遊パスでめぐり、大場駅に降り立ちました。
伊豆箱根鉄道の本社を見に行ったあと、三島駅まで戻ります。
大場（１０：１６）～三島（１０：２６）
ラブライブラッピングの３０００系。
窓部にもラッピングが施されている車両です。
３０００系はセミクロスシートで、背もたれと乗務員室窓が低いので座席に座りながらにして前面展望が楽しめる車両です。
（４２列車 ３０００系３０１１編成 三島にて）
三島駅で降りたらJRのホームへ。
「踊り子号」を待っていたらE２５７系２５００番台の回送列車が通過していきました。
静岡地区でのハンドル訓練か、その返却と思われます。
ノーマークだったのでラッキー！
元房総特急用E２５７系５００番台の改造車で、ダイヤ改正で１８５系を置き換え、修善寺乗り入れが始まります。
（E２５７系２５００番台NC３１編成 ？？M 三島にて）
伊豆箱根鉄道に乗り入れる「踊り子号」はJRホーム１番線から発着します。
毎日運転の「特急踊り子３号」。
号数が整理されてスッキリしました。
到着。
熱海からの短い運転を終えて、JR東海から伊豆箱根鉄道の乗務員に交代します。
ここから伊豆箱根鉄道の線路に入るわけですが、ホーム部に分岐があり、車体がこすれないようホームに切り欠きがあります。
ホームの真ん中が抉れているのは本当に珍しいです。
いずっぱこあるある（？）の前照灯を消した状態で出発。
これは抉れていなかったら当たってますね。
（１８５系C６編成 ４０２５M）
折り返しの「踊り子号」まで時間があるので、もう１か所降りて撮り鉄します。
三島（１０：４９）～原木（１１：０５）
同じ車両で戻ります。
（４５列車 ３０００系３０１１編成 原木にて）
降り立ったのは無人駅の原木駅。
「ばらき」と読みます。
ここから韮山方面に歩いて４分ほどの場所で撮影。
（７０００系７１０１編成 ５０列車 韮山～原木にて）
さっきの場所とほとんど同じ構図になってしまいましたが初めてなので良しとします。
ちなみにここを俯瞰で撮る場所もあるみたいです。
もう少し側面に光が回って欲しかったのですが、近くに電柱があり、電柱や電線の影が入ってしまうので、ほんのちょっと早く来るとベストタイミングかと。
（１３００系１３０１編成 ４７列車）
（３０００系３００５編成 ５２列車）
（１３００系１３０２編成 ４９列車）
（７０００系７１０２編成 ５４列車）
ちょうど良い時間になったので、「踊り子号」に乗るために修善寺駅に向かいます。
原木（１１：５３）～修善寺（１２：１３）
（５１列車 ３０００系３００３編成 修善寺にて）
次回は修善寺から東京まで、全区間「踊り子号」を乗り通します。
ご覧いただきありがとうございました。