皆さんこんばんは。
スノープローのない暖地型に見えるでしょうか。
一応の緩急車ですので、トリップピン付きのカプラーを装着しました。
本日もご訪問ありがとうございます。
KATO ＤＤ５１暖地型カプラー、購入時に紀勢線仕様では暖地型でソノープローがないタイプが走行してましたので、マグナマティックＺゲージ用９０１をボンドとボルトにより固定して付けていましたが、脱線時に破損してしまい、何か方法がないかなと考えていたところ、愛知機関区ＪＲ貨物ＤＤ５１の保護板が付いているタイプを加工して装着しました。
たいそうなことを書いてますが、保護板とＡＴＳ車上子をカッターで切っただけです。断面はマジックで塗りました。どうでしょう。
夕食後の焼酎を呑みながらの飲酒運転なので危険な作業ですが😅
マグナティックナックルを装着して完成と相成りました。まだナンバープレートは入ってませんが。
これは全体の車輌紹介までに装着したいと思います。
さて、後はきそassyのオハフ４５とオハフ４６のカプラー交換、マグネティックナックルを装着。
ナハ１０900はKATOカプラーが付いているので、そのままということにします。
食事後に少し晩酌をしながら、模型弄り、あまり本格的には触れませんが、パーツ交換などの簡易な作業なら大丈夫ですね、こんな作業は精神的にいいですね。
買ったままでケースで待機している車輌が山積みなので、少しずつこんな形で弄りながら紹介していきたいです。
さて、今日はKATOの新製品発表がありましたね。
財布に優しいです。オールスルー。
紀勢線マニアですが、新キハ２５は食指が動きません。旧キハ２５ならなぁ。
パーツを確認してＤＥ１０カプラーassyを手に入れるか悩むところですね。
この発表を確認してから、tomixキハ８１つばさを買うかどうか決めたいと思っていましたが、最終予約が４月３０日なので、貧乏モデラーですからギリギリまで判断を保留したいと思います。
本日もご乗車ありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。