所有事業者：東急バス （東京）
仕様・用途：一般路線仕様
登録番号：品川２００ か １８９４
社番：Ｔ８０２号車
配置：弦巻営業所
初年度登録：２００８年
シャシー製造：日産ディーゼル工業
搭載機関：三菱６Ｍ６０型
車体架装：西日本車体工業
車体型式：西工９６ＭＣ Ｂ-Ⅰ型
車両型式：ＰＤＧ-ＪＰ８２０ＮＡＮ
車名：日産ディーゼルスペースランナーＪＰ
撮影日：２０１８年２月１１日 （日曜日）
撮影場所：渋谷駅西口
中型車幅ながら１０．５ｍの路線仕様車としてラインナップされている日デのＪＰは、１９９９年からノンステップ車が設定されました。当初は日野製エンジンを搭載していましたが、平成１７年排ガス規制に適合した２００７年からは後々、 “婚約” まで話が進んでいた三菱ふそうのエンジンを搭載するようになりまして、ふそうでもＯＥＭ供給で 「エアロミディＳ」 という名でデリバリーされました。様々な事情から日デとふそうの “婚約” は破棄され、日デはバス事業から撤退し、大部分の日デ車の車体架装を請け負っていた西日本車体工業は会社そのものを潰さざるを得なくなってしまいました。
東急バスの平成１７年規制ＪＰは、２００８年に集中的に導入されたようで、荏原と弦巻に配置されました。バスの平均寿命も延びているので、納入から１３年、まだ残存はしていると思いますが、そこは大都市部。置き換えが進んでいるんでしょうね。都バスにも同じ車両が導入されたことがありますけど （都バスは平成１１年規制適合車ね） 、既に全車退役しています。
撮影した渋谷駅西口も撮影から３年しか経っていないのに、かなり様変わりしています。駅周辺の再開発事業がコンプリートしたら、どんな街になっているんでしょうね・・・。
【参考文献・引用】
バスラマインターナショナル Ｎｏ．１６４
年鑑バスラマ２００９→２０１０
ＢＵＳＲＡＭＡ ＳＰＥＣＩＡＬ Ｎｏ．１０ 「西工の軌跡」
同 Ｎｏ．１１ 「ＵＤマークのバス達」
（いずれもぽると出版社 刊）
バスマガジンスペシャル 「ユーザー系バスボディ完全ガイド」 （講談社ビーシー社 刊）