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山手線E231系500番台

Tomixから、HOゲージで初めて製品化されたE231系。
スカート装備は、後年サハE231 4600と600の各番台が増結セットCとして製品化され、そのセットに強化形スカートも付属してたので、交換。

中央・総武線へ転属した黄色帯は製品化が決まったけど、同系のE231系でも武蔵野線とワンマン改造化された八高・川越線が製品化されないのかなと…?


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コキ車両各種のケース買い

TomixのHOゲージでは、コキ106の製品化から始まり、その後コキ50000・コキ107・コキ250000・コキ350000・コキ104の各車両などを製品化。
各車両は基本的にケース単位で揃えたけど、コキ50000系の黒台車が2ケース+4両、コキ250000・350000が1ケース+2両、その他にコキ102・103を4両1ユニットと、コキ200を2両入手。
1ケースで10両となる。

※コキ50000系とは、車掌室付きのコキフ50000も含めており、コキフ50000は最初、コキ50000を2両とコンテナ付きの3両セットとして販売され、後に1両の単品へと販売形態が変更された。


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EF210 100番台

コキ50000と合わせて製品化された機関車。
KATOというメーカーから、カタログで製品化の案内があったものの、その後情報は何もなく、Tomixから製品化。


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EF66 100番台

EF66各種が製品化された中、この100番台も製品化。
重量感があって力強い機関車のEF66、HOゲージでこの機関車を手にすると、もう最高っ!

この機関車が製品化されてから、TomixのHOゲージは原価が上がり、販売店での割引率が下がった。
例えば、それまで2割引で販売してた店舗が、1割引へと…
そこから更に、後年は定価も値上がりして、例えばEF81の機関車1両は、1999年当時定価で22000円だったものが、20年後の2019年に製品化されたEF210新塗装の機関車1両だと、32800円までに値上げされた。



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115系1000番台長野色

EF63の製品化に合わせて、改良品が製品化された。
前面の方向幕が、475系の製品と同様に、交換式のクリアパーツ化となった。



HOゲージでも、EF63との強調運転の走行動画。


2008年~2013年は、山手線E231系を購入後、コキ車両の購入が中心となり、この時期に購入したその他の車両は、琴電3000形と同車両のレトロカラー、EF510 500番台の北斗星・カシオペアの各カラーと、EF63の各機関車となる。
EF63は、先に2次形が製品化され、その後1次形と3次形も…