今日はこんな写真を発掘（基本写真を見直してそれに文章を書いている思い出しブログです）。
２０１８年９月。
東京駅です。
Maxとき ３１５号に乗車です。
この列車は 前より８両はMaxとき３１５号新潟行き 後ろ８両はMaxたにがわ３１５号越後湯沢行き です。
この写真は別日に撮影。
E４系は８両編成です。
もちろん１編成８両単独で走ることもあります。
が。
このように２つの編成を連結して１６両で運転することもあります。
列車名・行き先は２つの編成１６両全て同じこともあります。
しかし、私が乗車した列車のように、前８両がMaxとき号新潟行き 後ろ８両がMaxたにがわ号越後湯沢行き、と列車名・行き先が異なる２つの列車を連結するということもあります（現在このタイプは１日２本程度と少なくなっています）。
この場合、途中の越後湯沢駅までは２つの編成を連結して１６両で走り、越後湯沢駅で後ろ８両Maxたにがわ号を切り離し、越後湯沢駅から新潟駅までは前８両のMaxとき号のみで運転される、ということになります。
１６両が同じ列車名・行き先の例です（別日に撮影）。
２つの編成を連結するというのは東北・上越新幹線では比較的よくみられます。
この写真は、秋田新幹線E６系と東北・北海道新幹線E５系が連結している様子（別日に撮影）。
東北・上越新幹線の隣のホームは東海道新幹線のホームになっています（別日に撮影）。
ただ、東海道新幹線の車両が東北・上越新幹線に乗り入れたり、その逆はありません。
また東海道新幹線の車両は２つの編成を連結して走るということはなく、全ての列車が１編成で１６両になっています。
では、話を進めます。
この日乗車したのはMaxとき３１５号の先頭車です。
車両番号は E４４４－１６ です。
２０００年日立製。
P１６編成で幹ニシ（新幹線新潟車両センター）所属です。
この編成は２０２０年８月に廃車となっています。
車体に大きく描かれたロゴ。
Maxというのは Multi Amenity Express の略です。
１９９４年、E４系のひとつ前の形の全車２階建て新幹線E１系が登場した時に作られた名前です。
全車２階建て新幹線を使う列車、つまりE1系とE４系を使う列車は、このMaxを列車名に使っています。
現在、E１系は全て廃車になっていますので、MaxときやMaxたにがわという列車名だった場合、E4系が充当されます。
ところで。
１９９４年にE１系が登場した時、テレビCMがありました。
そのテレビCMで、MaxとはMulti Amenity Expressの略語で多くの快適設備を持った新幹線、と説明されていました。
Multi Amenity Express、多くの快適設備を持った新幹線、なんとなく？というのが私の感想です。
CMで、でもそういうことは全部忘れてMaxと呼んで下さいと言っていたから、ま、いいか（笑）。
車内へ入ります。
この日の車内の写真は適当なものがなかったので他日に撮影したものです。
車内の様子はすでにブログに書いたので、次は到着駅を書きたいと思います。
ですが、長くなってきたので、つづく、ということで。
お読みいただきありがとうございました。
