夜の飛脚、昼に駆ける。

通常では夜間に運行される"スーパーレールカーゴ"。1月24日は列車運行に遅れが生じて珍しく白昼堂々(？)と撮影できる機会に恵まれました

"ｶﾑﾛｻﾏ，ｱﾘｶﾞﾄｰ。

先行してやって来たのは東海道本線748M静岡行き。プレスリリースされた後継機：315系電車が予定通り投入されると、向こう５年程度で211・213系・311系電車が一気に姿を消す予定です。いまのうちにマメに姿を収めておきましょう

東海道本線748M

211系SS5編成＋GG？編成

磐田ー御厨

2021年1月24日

静岡運転区配属の211系３輌＋２輌編成の５輌編成はトイレ無しのオールロングシート編成です。

浜松から静岡までおよそ１時間、沼津まで２時間を各駅停車で乗車するとなかなかしんどいです😓。以前使用されていた113系と比べると、トイレ有りのセミクロスシートでしたので、居住性は正直言って劣っていました。

2021年度から25年度にかけて

352輌が導入されるJR東海315系

今度導入される315系電車には、是非113系と同じくトイレとセミクロスシート…シートモケットはブルーでお願いします😁。

その後に

やって来た

列車は…

？

なんと、この辺りでは深夜にしか走る姿を見る事ができないスーパーレールカーゴがやって来ました

。

スーパーレールカーゴ(SRC)は東海道本線ので貨物列車としては最速の列車で、最高速度は130km/h、大阪(安治川口)ー東京(東京貨物ターミナル)間をおよそ６時間で結びます。途中、ノンストップとはいえ、1958年に東海道本線を走り始めた特急こだまを凌ぎます。

深夜に10トントラック56台分に相当する16輌編成(28コンテナ)の列車を東京−大阪間上り下り各1本を運行し、年間で1万4000トンのCO2削減を見込まれています。

JR貨物50レ

Mc250-5ほか７輌編成

磐田ー御厨

2021年1月24日

伝統ある急行貨物列車の列車番号：50レ(下りは51レ)を受け継ぐスーパーレールカーゴ。2003年に運行を開始、2010年以後は検査入場後に塗装が一部変更されてヘッドマーク方式だった正面のヘッドマークは佐川急便のマーク"TRAN’SPORT COMMUNICATION SAGAWA".のキャッチコピーをそのままシールとして正面貼り付けています。