【TOMIX】JR 485系形特急電車「MIDORI EXPRESS」セットB<98251>
今は無くなってしまった、JR九州の真っ赤に塗られた「RED EXPRESS」・・・。その前進はいくつかの特急名や専用マークが入っていた。
その中の1つが「MIDORI EXPRESS」でした。
元々九州の485系は、いったんは新製配置されたものの、「つばさ」開業で東北に転属したり、1000番台がつばさに導入された後に、九州に戻ってきたり出戻りも多かった。
ほとんどが「かもめ」＋「みどり」＋「きりしま」と併結される為に、貫通扉の有る200番台や、「くろしお」でサハから魔改造された「クハ480」などの先頭車が多いが、一部はボンネット車もいた。
民営化後に赤く塗られた物が登場するが、同時に貫通扉も埋められて、200番台とは思えない顔つきとなった。
車番の方ですが、何種か入っていましたが、「南福岡電車区」の1995年当時の編成番号が検索しても見つからない為、インレタの並びを信じて、パッケージにも有る「クロハ485-4」を筆頭とする編成にした。
●クロハ481-4
「クハ481-234」として、1973年2月28日に落成、向日町へ新製配置。
その後、南福岡→鹿児島へ転属し、1987年8月13日に「クロハ481-4」として改造され、南福岡→鹿児島と移動を繰り返し、2012年12月20日に廃車される。
●モハ484-294
1973年9月18日に落成し、青森へ新製配置。その後南福岡→鹿児島→南福岡→大分と転属し、2010年5月20日に廃車される。
●モハ485-192
1973年9月18日に落成し、青森へ新製配置。その後南福岡→鹿児島→南福岡→大分と転属し、2010年5月30日に廃車される。
●クハ480-4
「サハ481-15」として、1974年3月13日に落成、仙台へ新製配置。
その後、向日町→日根野と転属し、1984年12月26日に「クハ480-4」として改造され、日根野→南福岡と転属し、2000年3月31日に（短編成化で）廃車される。
・・・あれ？後期型（非キノコ形クーラー）の元サハじゃないか、これ。だとしたら車番変更必須だorz
これ、「くろしお」の時の引っ込んだ貫通扉だった車両ですが、大改造した結果、普通顔になっちゃったんですね。
魔改造好きとしては、残念ではあります。
車番の件は、もう少し調べる為、一時保留しておきます。
組み替えも、ちょこちょこ有ったようですし・・・。
このカラーも、文字配置やマークが異なると、イメージがガラッと変わる物ですね。
これはちょっと、他の特急も集め出して、スパイラルに陥るかもしれませんね。
485系限定で・・・。
4両とちょっと寂しいですが、福岡に向かうにつれて、併合していき長くなるので、いつかフル編成化したいですね。
色が赤くなっても、485系はやはりかっこいいですね。
じつは整備中に「特急シンボルマークを吹っ飛ばす」というヘマをやりましたが、なんとか出てきました。無いと浮いちゃいますから、危なかったです。
引き続き、「セットA」も整備していく予定です。
以上、「通常の3倍の短さ、元変顔入りのMIDORI EXPRESS」でした。
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