人吉鉄映会です。

 

38回目の懐かしシリーズは年末・年始の帰省用に大阪と人吉を直行でつないでいた臨時急行「ひとよし号」の写真です。

 

「ひとよし号」は１９６５年（昭和４０年）１２月２６日が初運行になっています。

ひとよし号と聞くと、どうしても昨年「無限列車」として全国的に脚光を浴びた「SL人吉（５８６５４号）」を思い浮かべるのでしょうが、この車両は牽引は同じ８６２０型ではあるものの、当時肥薩線川線を営業運行していた機関車が当たっていました。（観光客も乗車していらっしゃったとは思いますが、主たる目的は帰省用です）

 

この年の運行は１９６５年１２月２６～３１日（大阪→人吉）・１９６６年１月３日～１２日（人吉→大阪）になっています。（全て戻りは逆走回送運転）

 

臨時急行「ひとよし号」看板　人吉駅（先代）

先代人吉駅のロゴが懐かしい。「着席券」５０円、表現も値段も時代です。

人吉発２１：０６　大阪着１４：２７（看板は手書き修正してあります（笑））。およそ１７時間半・・・今なら（肥薩川線が営業していると仮定して）人吉→熊本、急行で約１時間４０分、熊本から九州新幹線さくらで新大阪まで約３時間半。乗り継ぎ時間を考えても６時間程度で行けます。時代は変わりましたね。

 

以後の写真は年末の大阪方面（下り）→人吉の営業運行と人吉→（上り）大阪方面の逆走回送運転になります。

 

１９６５年（昭和４０年）１２月２６日　運行開始

肥薩線下り９６１３レ　「ひとよし号」　　西人吉-人吉

牽引　６８６２４　（人吉区）

使用客車（確認できた４両）オハフ３５ １５３+オハ３５ １０２８+オハ３５ ４８４+スハフ４２ ３３３　（岡山区）

 

 

ひとよし号サボ

 

人吉駅到着後逆向運転で大阪方面に折り返し（回送運転）　人吉駅

 

 

 

翌１２月２７日　肥薩線下り９６１３レ急行「ひとよし号」　西人吉-人吉

牽引　６８６４２

 

 

同「ひとよし号」回送　肥薩線上り９８２６レ　人吉-西人吉

 

 

１２月２８日　肥薩線下り９６１３ﾚ急行「ひとよし号」　西人吉-人吉　万江川橋梁

牽引　６８６４２

 

同「ひとよし号」回送　肥薩線上り９８２６レ　人吉-西人吉

 

 

１２月３１日　肥薩線下り９６１３レ　急行「ひとよし号」　西人吉-人吉

牽引　６８６４２

デフが違うものの、同じ８６２０型なのでぱっと見、SL人吉か、と思えるくらいの写真です。

 

ちなみに、年明けてからの大阪方面への営業運行は１月３日からになります。１日、２日は運行がありませんので、客車は一勝地駅にて２日間留置されていました。（中央の客車です）

１９６６年（昭和４１年）１月２日　肥薩線一勝地駅。

 

 

 

今回もご覧いただきありがとうございました。

令和２年豪雨で被災された方にお見舞い申し上げます。

コロナが収束していない状況です。

皆さんお体ご自愛ください。

 

頑張ろう！　　　人吉・球磨・芦北・八代　

祈　復旧！！　　肥薩線・くま川鉄道