【グリーンマックス】「2021年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
名古屋線旧性能車の代替用として、1978年に登場した近鉄2000系(3代目)。
1979年までに3両編成✕12本が製造されました。
1979年に製造された2107Fは、
2013年の伊勢神宮式年遷宮にあわせて観光用車両“つどい”に改造され、
形式も2013系に改められました。
伊勢・鳥羽・志摩の魅力を表現した内外装となり、伊勢市～賢島間で活躍しましたが、
2018年7月には、“開湯1300年 ゆこうよ 湯の山”キャンペーンにあわせて、
塗色がブラウン系に変更されるなど、再び内外装がリニューアルされました。
現在は近鉄名古屋～湯の山温泉間で運転されている他、
近鉄線内の団体臨時列車としても活躍しています。
＜製品特徴＞
近鉄2013系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
観光列車 “つどい” を登場時の姿で再現しています。
カラフルなイラストが描かれた車体外装色と特徴のある内装を専用パーツで再現。
1号車と3号車の特徴的な室内を再現しています。
臭気抜き・ランボードは一体彫刻表現となっています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
車番・つどいロゴ・車椅子マーク・号車表示は印刷済。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
スカートは専用パーツを取付。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
2014 2013(M)(P) 2107
＜編成例＞
←賢島 伊勢市→
種別：- 行先：-
2014 + 2013(M)(P) + 2107
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
VVVFインバータ制御車＆アルミ車の4・6両編成仕様である1020系のうち、
1993年に登場した1026F以降の編成は1026系と呼ばれています。
1020系は空気バネ台車を装備していましたが、
1026系ではボルスタレス台車に変更されました。
6両編成については、阪神線相互直通運転対応工事が実施され、
列車選別選定装置取付・電気連結器2段化・スカート形状変更等が施されました。
＜製品特徴＞
近鉄1026系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
車番・前面種別行先(急行:奈良)・VVVFインバータロゴは印刷済。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モ1026(P) サ1176 モ1076(M)(P) サ1196 モ1096(P) ク1126
＜編成例＞
←大阪難波・京都 近鉄奈良・橿原神宮前→
種別：急行 行先：奈良
モ1026(P) + サ1176 + モ1076(M)(P) + サ1196 + モ1096(P) + ク1126
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
VVVFインバータ制御車＆アルミ車の4・6両編成仕様である1020系のうち、
1993年に登場した1026F以降の編成は1026系と呼ばれています。
1020系は空気バネ台車を装備していましたが、
1026系ではボルスタレス台車に変更されました。
6両編成については、阪神線相互直通運転対応工事が実施され、
列車選別選定装置取付・電気連結器2段化・スカート形状変更等が施されました。
＜製品特徴＞
近鉄1026系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
車番・前面種別行先(急行:奈良)は印刷済。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30149＞近鉄1026系 京都・奈良線 基本4両編成セット(動力付き)
モ1031(P) サ1181 モ1081(M)(P) ク1131
＜30150＞近鉄1026系 京都・奈良線 増結4両編成セット(動力無し)
モ1035(P) サ1185 モ1085(P) ク1135
＜編成例＞
＜30149＞近鉄1026系 京都・奈良線 基本4両編成セット(動力付き)
←大阪難波・京都 近鉄奈良・橿原神宮前→
種別：急行 行先：奈良
モ1031(P) + サ1181 + モ1081(M)(P) + ク1131
＜30150＞近鉄1026系 京都・奈良線 増結4両編成セット(動力無し)
←大阪難波・京都 近鉄奈良・橿原神宮前→
種別：急行 行先：奈良
モ1035(P) + サ1185 + モ1085(P) + ク1135
＜最安値を探してみる＞
＜30149＞近鉄1026系 京都・奈良線 基本4両編成セット(動力付き)
＜30150＞近鉄1026系 京都・奈良線 増結4両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
VVVFインバータ制御車＆アルミ車の2両編成仕様である1230系のうち、
1993年に登場した1252F以降の編成は1252系と呼ばれています。
1230系は空気バネ台車を装備していましたが、
1252系ではボルスタレス台車に変更されました。
大阪難波･京都方先頭車モハにパンタグラフを2基搭載しているのが特徴で、
主に他形式と併結して運用されています。
一部編成は阪神線相互直通運転対応工事が施されており、
阪神線や京都・奈良・橿原・天理線などで活躍しています。
＜製品特徴＞
近鉄1252系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
車番・前面種別行先(急行:奈良)・VVVFインバータロゴ(＜30152＞)は印刷済。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30151＞近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
モ1270(M)(P) ク1370
＜30152＞近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
モ1277(P) ク1377
＜編成例＞
＜30151＞近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
←大阪難波・京都 近鉄奈良・橿原神宮前→
種別：急行 行先：奈良
モ1270(M)(P) + ク1370
＜30152＞近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
←大阪難波・京都 近鉄奈良・橿原神宮前→
種別：急行 行先：奈良
モ1277(P) + ク1377
＜最安値を探してみる＞
＜30151＞近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
＜30152＞近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
8400系をベースにした新製冷房車として、1973年に登場した近鉄8600系。
1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
現在も京都・奈良線系統で活躍中です。
＜製品特徴＞
近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
後期形8611F以降の姿を再現しています。
特徴である長いクーラーパーツを再現。
前面貫通幌・列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
車番・前面種別行先(快速急行:難波)は印刷済。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
また標識種別通過灯も点灯します。
M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30563＞近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
モ8615(P) サ8165 モ8665(M)(P) ク8115
＜30564＞近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
モ8613(P) サ8163 モ8663(P) ク8113
＜編成例＞
＜30563＞近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
←大阪難波・京都 近鉄奈良・橿原神宮前→
種別：快速急行 行先：難波
モ8615(P) + サ8165 + モ8665(M)(P) + ク8115
＜30564＞近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
←大阪難波・京都 近鉄奈良・橿原神宮前→
種別：快速急行 行先：難波
モ8613(P) + サ8163 + モ8663(P) + ク8113
＜最安値を探してみる＞
＜30563＞近鉄8600系(後期形)基本4両編成セット(動力付き)
＜30564＞近鉄8600系(後期形)増結4両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
8400系をベースにした新製冷房車として、1973年に登場した近鉄8600系。
1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
1978年に登場した8619Fは8600系唯一の6両編成で、
床下機器等の細部仕様が変更されています。
＜製品特徴＞
近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
後期形の6両編成8619Fを再現しています。
特徴である長いクーラーパーツを再現。
前面貫通幌・列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
車番・前面種別行先(快速急行:奈良)は印刷済。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
また標識種別通過灯も点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モ8619(P) サ8169 モ8670(M)(P) サ8170 モ8669(P) ク8119
＜編成例＞
←大阪難波・京都 近鉄奈良・橿原神宮前→
種別：快速急行 行先：奈良
モ8619(P) + サ8169 + モ8670(M)(P) + サ8170 + モ8669(P) + ク8119
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/26 (金)
・東武ストア東武動物公園駅前店 グッズ・部品販売イベント
・西武 謎解き宝探しイベント
・泉北高速 沿線神社巡りラリー
・能勢電鉄 リアル謎解きゲーム 開催
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報
2024/4/27 (土)
・高崎駅 開業140周年記念グッズなど 販売
・我孫子駅など 103系誕生60周年記念イベント
・東急 こどもの国線 2・3両編成臨時列車 運転
・京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2024春
・水島臨海鉄道 キハ30・37・38形 GW特別運転
・下松市 台湾向け特急車両 陸送見学イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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