TOMIX ED75 ジャンパ栓の怖ーい仕様変更 [鉄道模型]

こんにちは。

今日はNゲージ鉄道模型、TOMIXのED75の話です。ケーブル、ホース類表現をコツコツと入れていますが、怖ーい？仕様変更を行うことになっちゃいました。

今回施工したのはED75 74(TOMIX 9135　ヒサシ付き前期型）、写真は最初に施工した姿です。必要な部分に穴を空けて0.4mmのカラーワイヤーを挿し込んでケーブル、ホース類を表現するのはすっかりルーティンですが、矢印の部分、表現したケーブルに干渉して連結器解放テコがグニャリと下へひん曲がり、”お辞儀”状態になっちゃいました(泣)。以前書いた1034号機はだいぶ上手く出来ていましたが、今回は酷い状態、ドリルを入れるときに滑って穴がボディー近くの位置に空いてしまったのでしょう。

こりゃダメでしょ？

沸々と何とかしたい　と思うようになりました。

２か月ほど前にED75 76（右同じくTOMIXの9135）に施工した時の写真です。これも開放テコ右側がひん曲がってますね。左はKATOの3075-1 ED75 1009です。連結器右のKE77ジャンパ栓から、ボディー下部のKE77開放栓受けへ繋がるケーブル、重連時は開放栓受けから外して連結相手のKE77へ接続し、重連総括制御運転の信号を伝達する役割を果たします。

以前も書きましたが、KATOはこのジャンパ栓、開放栓受けが”開”の状態で表現され、ケーブルパーツも付属していますが、TOMIXはこれが無く、”閉”の表現です。”閉”では栓の蓋が垂直状態ですが、ケーブル接続時には蓋を上方向へ持ち上げて”開”とし、中にあるソケットに接続するものと思います。これまでのTOMIXでは”閉”表現の所に無理矢理ケーブルを表現したので解放テコと干渉するんですね。出来るだけ斜めにピンバイスを入れて、ケーブルが前側に突き出るように配慮はしていたのですが．．ダメのようです。そこで仕様変更を考えました。

最初考えたのは、1mmのプラ角棒を整形して斜めにし、KE77開放栓の蓋部をスライスしたものを貼付け、ボディーのジャンパ栓全体を削り落として貼り付けよう　でしたが、既存のジャンパ栓削りがリスキーなのと、頑張って整形しても白いプラ角棒がオーバーサイズになると見たので止めました。

でやったのがこれ、写真のようにボディー下から開放栓受けに切込みを入れます。

この作業が怖ーいんです。手元が狂ってボディーに傷付けたらお陀仏です。

それでもあの開放テコグニャリは無いでしょ　と勇気を出してザックリ切り込みました。

写真は施工後、ボディーを固定して撮影したものです。作業は片手にボディー、片手にカッターで行いますが、撮影するのに手の本数が足りないので．．(笑)。

切り込んで上に持ち上がった隙間にピンバイスを入れます。この作業も怖いっす。力がかかり過ぎるとポロっと取れちゃいそうです。

切り込む厚さ、どこまで切り込むか　微妙な匙加減が必要と思います。蓋を支えているのが切込みが入らなかった開放栓上端の皮１枚状態なのも怖いなー。

それでもKE77開放栓が斜め上を向き、その下にケーブルが入る．．”開”を表現できましたし、これまでより穴の位置がボディー上方になるので、開放テコとの干渉も無くなりました。怖～い仕様変更をしただけの甲斐はあったかと思います。

右が施工した74号機、”閉”ジャンパ栓に無理矢理入れた妥協状態に比べて、開放テコお辞儀も無くなり、雰囲気はだいぶ良くなったかと。しかしこうなると妥協状態の左2両、76,82号機が気になります。

再び勇気を出して左2両にも施工しました。これで在籍するED75ヒサシ付き3両は終了です。スカート側、KE77はすぐ近くにエアコックのモールドがあるので、同じ作戦は効かないと判断し、”閉”の妥協モードのままです(汗)。

幸いボディーに傷つけたりすること無く施工出来ました。が．．．、

76号機は穴あけまでは上手く行ったものの、ケーブル表現の形が悪いな　とかあれこれ弄っていたら、開放栓受の切込みを入れた部分がポロっと取れちゃいました。恐れていたことが起こりました。仕方ないので瞬間接着剤で貼り付けています。少量ですがこの位置に接着剤を入れればボディー側に染み込んで、ケーブルまでガッチリボディーに固定されてしまいます。なのでスカート側のKE77ジャンパ栓へのケーブル挿し込みを浅くして、ボディーを外せるようにしています。やれやれ、何とかはなったかな。