（この日記は1989年7月28日の内容だが、ブログ投稿は2021年1月19日）
1989年7月当時の俺は16歳（高校2年生）
この日は朝6:30頃起床。
昨晩の分の晩食を食った。
自転車で新小岩へ…
根府川へ電車で向かう途中は、雨ダーダーダーだった。
この時は、12系和式客車『やすらぎ』＋『くつろぎ』の併結が来る筈だった。
↓
↑ 鉄道ダイヤ情報1989年8月号94ページより引用
早川駅先端でカメラを構えていると、
それが来る筈の時刻に来たのは、
ただの14系客車だった。
ところが、カメラをしまって、ベンチに座っていると、
『やすらぎ』＋『くつろぎ』が目の前をダーッと行ってしまった。
この時代は、根府川駅の改札に駅員がいることがあった頃だ。
この日は改札に駅員がいた。
この日は415系1500番代の甲種輸送を撮りに行ったんだった。
↑ 鉄道ダイヤ情報1989年8月号106ページより引用
まずついでに、リゾート21（伊豆急行2100系）の『踊り子』号を撮る。
裏かぶりしているのは、113系の普通列車。
当時の主な普通列車は、113系だったので、113系がバンバン来た時代だ。
この時代は、根府川駅近くの白糸川橋梁には防風柵がなく、名撮影地だった。
EF66牽引 415系1500番代の甲種輸送を撮る。
裏かぶりしているのは、211系のグリーン車だ。
当時は、113系の編成の中に、グリーン車の部分だけ、211系のグリーン車を組み込んでいるというものも珍しくはなかった。
これは全体が211系の編成だったかもしれないが…
当時の甲種輸送って、ヨ8000を機関車との間に組み込むことによって、新車の顔にパンタグラフの鉄粉がかからないようにしていたようで、新車の顔には養生をしていなかったようだ。