今回は先日引退した６０３６Ｆと６０５０Ｆの
晩年の写真で名残を惜しみたいと思います
解体の時の写真はこちらから
と、言ってみたものの、
名鉄のこの世代の車両は車番表示が前面になく、
かといって、撮った写真の車番を丁寧に
記録するような人間でもないので、
実際、どれが６０３６Ｆ、５０Ｆなのか
さっぱりわからない写真がほとんどでした
適当に「これが６０３６Ｆです」って出してもいいのですが、
さすがに嘘はいけませんので、
特定できたわずかな写真で引っ張りたいと思います
(この前置きもその一環です)
ちょっと６０５０Ｆの写真は角度が微妙ですね
まあ、記録写真としてご覧ください
６０３６Ｆの方は車内の写真もありました
６０２８、２９、３０Ｆと言われても
区別つかないわけですが・・・
ロングシート化改造は受けているものの、
基本的には未更新車です
正直、使いつぶしたという感じで座席モケットも限界です
阪急だったらクレーム来てるか、経営が心配される状態
下手したらヤフーニュースです
写真ではわかりにくいですが、
クリーム色の化粧板が、かなり黒ずんでいます
ドアの近くなどはくっきり
できれば１０年前くらいに
リニューアルしておきたかった車両です
よく未更新でここまでもったといえます
最後の花形運用である河和線特急運用にも
最高速度１００キロながら入っていました
６０３６Ｆは２年前に
名古屋行き最終列車のＰＲの板をつける編成に
抜擢されていました
放映前に亡くなった大杉漣さんの
バージョンの写真が残っていました
これが自分が６０３６Ｆを追っかけた最後の時でした
つづいて６０５０Ｆ
ふつーの車両で
特に意識して追いかけたことはありませんでしたが、
「よく豊橋方についてるな」という
イメージを持っていましたね
(たまたまでしょうけど)
ちなみにこの写真は急行河和行きで
朝ラッシュ時にもかかわらず
２＋２の４連で来る列車でした
ちなみにこれまで鉄仮面で廃車されたのは
６０５０、５１Ｆの２本です
どちらもクロスシート車でした
ということはこれからの廃車は
クロスシート車優先で行われるのか
ポイントになりそうです
