こんにちは。なみとの風です。
昨日より随分寒くなりましたが、いいお天気となりました ☀️
さて、2軸無蓋車特集第二弾。
昨日は半鋼製、本日は全鋼製です✨
トラ55000形は、トラ45000形の後継車として1962年（昭和37年）〜1966年（昭和41年）にかけて、3205両が製造されました。無蓋車初の全鋼製で、トラ45000形より近代的なスタイルとなりました🗒🖌
側面あおり戸がプレス鋼板になり、トラ45000とイメージが変わりました。長さと幅も若干拡大されたとのこと 📖
全鋼製ながら各部の軽量化により自重を減少させ、トラ45000より1トン多く積載できるようになったそうです。
積荷カバーを外すと…
荷台の塗色が異なりますね 👀
左側トラ55000形、右側トラ45000形。
今日、また新たな発見が… 🔍
同じだと思っていた積荷が、実は異なっていたのですね❗️
右側のトラ45000は、中心部に何やら四角い物を積んでいますが、左側のトラ55000のカバーは、ぺったんこです。
今日は、ボギーを外し、2軸貨車だけで編成を組み換え 🛤🚦
しんがりも、昨日のヨ8000からヨ5000に変えてみました… ☕️
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
🔽 鉄道コム tetsudo.com
昨日より随分寒くなりましたが、いいお天気となりました ☀️
さて、2軸無蓋車特集第二弾。
昨日は半鋼製、本日は全鋼製です✨
トラ55000形は、トラ45000形の後継車として1962年（昭和37年）〜1966年（昭和41年）にかけて、3205両が製造されました。無蓋車初の全鋼製で、トラ45000形より近代的なスタイルとなりました🗒🖌
側面あおり戸がプレス鋼板になり、トラ45000とイメージが変わりました。長さと幅も若干拡大されたとのこと 📖
全鋼製ながら各部の軽量化により自重を減少させ、トラ45000より1トン多く積載できるようになったそうです。
積荷カバーを外すと…
荷台の塗色が異なりますね 👀
左側トラ55000形、右側トラ45000形。
今日、また新たな発見が… 🔍
同じだと思っていた積荷が、実は異なっていたのですね❗️
右側のトラ45000は、中心部に何やら四角い物を積んでいますが、左側のトラ55000のカバーは、ぺったんこです。
今日は、ボギーを外し、2軸貨車だけで編成を組み換え 🛤🚦
しんがりも、昨日のヨ8000からヨ5000に変えてみました… ☕️
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