1/17【今日は何の日】西武鉄道2代目「L-train」運行開始

1995年に発生した阪神・淡路大震災（兵庫県南部地震）から26年を迎えました。犠牲になった方のご冥福をお祈り申し上げます。

そんな今日は、「防災とボランティアの日」や「おむすびの日」、「ひょうご安全の日」に制定されていますが、今回は年前に運行開始した西武鉄道 2代目「L-train」(現在はラッピング解除)について紹介させていただきます。

防災とボランティアの日は、阪神・淡路大震災で、日本国政府や地方公共団体の危機管理体制の不備をはじめとする、さまざまな問題が浮き彫りにされた一方で、ボランティア活動が活発化し「ボランティア元年」とも言われたことに由来。写真は六甲山から望む神戸の街並み

おむすびの日は、JA等でつくる「ごはんを食べよう国民運動推進協議会」が、阪神大震災で、ボランティアの炊き出しで被災者が励まされたことから2000年11月に制定しました。(写真は私が握ったおかかおむすび)

ひょうご安全の日は、兵庫県庁が2006年に制定。

過去の災害を教訓に、防災対策を常日頃から備えておきましょう。(非常食などの常備や通勤通学コース上の危険箇所(看板や塀等)のチェックなど)

では本題に入ります。

5年前の2016年1月17日に、西武鉄道9000系9108編成へ埼玉西武ライオンズのチームカラーであるレジェンド・ブルーに塗装した車両にライオンズロゴを施した2代目「L-train」が運行を開始ました。

西武高速バスではお馴染みの塗装ですね

西武9000系は、池袋線の4ドア車両による10両編成化を推進するため、1993年から1999年にかけて10両編成8本計80両が西武所沢車両工場で製造され、ラッピングされた最終編成の9108編成は、自社工場で最後に製造された車両です。

走行機器などは廃車になった旧101系(上写真)の電装品を再利用、車体は先行して量産されていた新2000系とほぼ同仕様の普通鋼製、内装は6000系に準じたものとなり、西武鉄道の通勤車両で最後に製造された「黄色い電車」で、省エネルギーの観点から、2004年度から2007年度まで、全編成の制御装置をVVVFインバータ制御方式に更新しましたが、廃車進められ現在は1本が西武池袋線で活躍しています。(9104Fのみ)