先日、撮影しました
1997年製5次車 Y-29編成です
スカートもかなり汚れ、見てわかる通り
全体的に汚れてました
既に廃車され解体が始まった
1999年製8次車 Y-44編成より
古いので廃車も間近なのか・・
実車を見ていたら
我が家に入場しているE217系達は
一体どんなもんだろうと思ってしまい
眺めて見る事にしました
4編成在籍してます
①TOMIX 旧色10両⬇️
1996年発売されました
量産先行車1次車モデルです
前面貫通扉部分のステップがなく
左右に配置されています
先頭車のJRマークの
印刷は無く、デカールにもありません
登場時F-01、F-02各編成
表示位置が違っていたので
敢えて印刷しなかったのか？
と考えておりましたが
最近、何となく理由が解りました
理由は「TOMIX」だからと・・・
増結の4両は、かなり後になってから
中古で入手しました
サハの1両だけがケース無しで
購入となり、他車のケースです
グリーン車増結は中々見つける事が
出来ず、色々な所を廻りました
いつか_デカール貼ります❗
②KATO 新色10両⬇️
2011年発売されました
8次車モデルです
Y-46編成(旧幕張R-12編成)を
モデル化してます
帯の色が明る過ぎる感じが
少々残念です
③KATO 旧色10両⬇️
2005年発売されました
4次車モデルです
旧F-25編成(現在Y-25編成)を
モデル化してます
4編成の中では一番気に入っている
モデルになります
登場時のキレイなフォルム良いです
カッコいい車両がデビューして
次は東海道線に増備か？と思っていたら
東海道はE231系となり
少しがっかりした記憶があります
④KATO 湘南色15両⬇️
2009年に発売されました
2次車モデルです
唯一東海道線に導入されました
2次車モデルでF-03編成となります
2006年のダイヤ改正で
湘南色を纏い運用されました
横須賀線から3編成＋付属3編成が
当てられました
2015年まで姿を見る事が出来ましたが
E233系増備により横須賀線に
戻っていきました。残念😵⤵️
8両基本セットは新品で購入
それ以外は在庫が無かったので
中古で入手しました
増結2両は中々見つける事が出来ず
見つけても１万円近くしてたりと
驚きながらも、とある店で
3500円で購入出来て10両1編成が
揃いましたが、満足したのも束の間・・
東海道E217系は15両編成で
運用されている事を知り
付属5両を探す事に・・・
何とかケース無し5両で
見つける事が出来ました
ケースは何に使用したのか？？
発売時期にE217系は
大型スカート変更時期でもあり
KATOでは変更前をモデル化されました
個人的には強化スカートの
イメージが強いのでパーツ交換しました
E217系も直ぐにE235系に
切り替えられるのでしょう
山手線の時のように・・・
新車が出るのは嬉しいですが
旧形が消えていくのは
淋しいものです
しかし模型はずっと残す事が出来ます
模型を集めていて良かったな
思える時でもあります
最後までお読み頂き
ありがとうございました
今度も宜しくお願いいたします。