一昨日から昨日にかけての分です。
まずは13日。およそ3年ぶりに恵比寿駅先へ行ってみました。
235M 各停 海老名 12004×10 恵比寿
しばらく訪れないうちに、こんなのが来るようになっていました。直通運転開始から1年以上経ちましたが、未だに慣れません。
1182F 快速 新木場 70-000形Z8編成 恵比寿
こちらは直通運転開始から18年が経過したりんかい線の70-000形。前照灯が変わってる…。
2843Y 快速 平塚 E231系K-17編成+E231系S-16編成 恵比寿
続いてSSLのE231系。前も後ろもKATOのプロト編成だそうです。知らんがな。
139M 各停 海老名 E233系ハエ138編成 恵比寿
そして相鉄直通のE233系。ラストナンバーのハエ138編成が来ました。なかなかいい表示のところで切れました。
で、ようやく本題の登場。
回6450M 209系T82編成 恵比寿
T82編成のTK入場。この手の回送は随分とご無沙汰でしたが、豊田の209なら…、ってことで久々に撮ってみました。OMじゃなくてTKで検査することにビックリです。
この後は昼飯を挟み、2日連続の越中島貨物駅へ。
着くと早速スイッチャーがチキを牽いてやって来ました。夜発送の品川工臨です。
昼返空はなかったので、戻りは控車のチキ1車のみです。
ところで…、
前日の宇都宮タ工臨の入換を撮った時に おや？ と思ったのですが、なんとスイッチャーに注連縄が付いていました。5年前の「初荷」ののぼりを思い出しますな…。粋です。
工7232 品川工臨 DE10 1571+チキ4車 越中島貨物
こちらは発車待ちの工7232列車。チキ4車なので列車が随分と遠くに見えます。
で、こちらの発車は見送らず…、
新型クレーンを。この日は階段などの取り付けが行われたようで、どうやらこれが完成形になるみたいです。
比較用に解体前の旧型クレーンの写真も。階段の傾斜が緩くなったのもそうなのですが…、
一番目立つ違いはこれ。前日に見た時は地面に置いてあった見慣れぬ物体がクレーン上部に取り付けられました。これは一体…？
なかなか厳つい装備となった新型のクレーン。実際に動くところを見てみたいものです。
これで越中島貨物駅からは撤退。一旦引っ込んで夜に再出庫。
やって来たのは八王子駅。
13日に発送された八王子工臨のチキが留置されていました。
で、本題はこれではなく…、
牽引機は既にパンタを上げて待機中。新小岩から八王子工臨を牽いてきたEF65 1102がそのまま登板となりました。
そして入換がスタート。なんか来る度に入換の時間が遅くなっているような…。
連結。
工9924 国分寺工臨 EF65 1102+チキ2車 八王子
組成完了。横浜線の終車が来るまでが勝負となるこの列車、なんとか1枚切れました。
検査明けの1102号機。割と早い段階で八王子に来てくれてよかったです。
これで撤収しました。以上です。
