平成8年12月~平成9年3月
山陰本線12系普通客車列車運行状況まとめ
【修正:令和3年2月16日】
【修正 令和4年7月29日】
1 はじめに
(1)521レ及び552レ気動車化
平成2年(1990年)3月より運行されてきた山陰本線豊岡発米子行きの下り12系普通客車列車である521列車(521レ)は、平成8年(1996年)12月1日ダイヤ改正にて気動車化されました。上りの米子発豊岡行き12系普通客車列車である552列車(552レ)も平成8年12月1日ダイヤ改正で気動車化されました(552レの気動車化は実際は平成8年11月30日?)。
(参考)参考までに、平成8年3月ダイヤ改正にて、米子発豊岡行き12系普通客車列車の列車番号は552列車(552レ)に変更となった。
(2)山陰本線12系普通客車列車の廃止(平成9年3月)
平成9年(1997年)3月、最後まで残っていた山陰本線鳥取~米子間の12系普通客車列車2往復も廃止され、山陰本線から普通客車列車が消滅しました。この2往復の列車番号は、421列車(421レ)、423列車(423レ)、420列車(420レ)、422列車(422レ)でした。
今回は、平成8年12月~平成9年3月の期間の、山陰本線12系普通客車列車のダイヤについて、改めてその概要を述べたく思います。
2 平成8年12月~平成9年3月山陰本線普通客車列車概要
(R4.7.29追記等)
Ⅰ 一覧表
※この一覧表は自分で作成。令和4年8月投稿のブログにも掲載予定(今後新たな修正を加えた場合、#51からは削除)。
※R4.7.29追記
Ⅱ 箇条書き(R4.7.29修正)
(1)下り「鳥取~米子」間(H8.12~H9.3)
次の通り、平成8年12月~平成9年3月において、下り「鳥取~米子」間については、2本の12系普通客車列車が運行されておりました。
①421レ:鳥取(5:34発)
米子(7:49着)
(平日は12系5両、休日は12系3両)
②423レ:鳥取(17:29発)
米子(19:50着)
(平日は12系5両、休日は12系3両))
<始発駅、終着駅及び編成のみ記載>
<牽引機は、全てDD51>
<急行だいせんの快速区間等は記載省略>
<上記423レについては、平成9年3月8日~平成9年3月21日まで、鳥取17:25発>
<最終日:平成9年3月21日>
(2)上り「米子~鳥取」間(H8.12~H9.3)
次の通り、平成8年12月~平成9年3月において、上り「米子~鳥取」間については、2本の12系普通客車列車が運行されておりました。
①420レ:米子(5:38発)
鳥取(7:56着)
(平日は12系5両、休日は12系3両)
②422レ:米子(16:34発)
鳥取(19:17着)
(平日は12系5両、休日は12系3両)
<始発駅、終着駅及び編成のみ記載>
<牽引機は、全てDD51>
<急行だいせんの快速区間等は記載省略>
<420レ最終日:平成9年3月21日>
<422レ最終日:平成9年3月20日>
(3)※平成8年12月~平成9年3月 山陰本線普通客車列車
①鳥取~米子間は2往復(下り2本、上り2本)
<急行だいせんの快速区間等に関しては記載省略>
3 写真資料
その勇姿は、次の引用写真の通り。
<引用>(外)
※この写真は「ヤフオクで入手、出品者了承済み、転載等禁止」
※内容は、1996年(平成8年)8月、米子駅1番ホームに停車中の鳥取行き12系普通客車列車(422レ)
<引用>(外)
※この写真は「ヤフオクで入手、出品者了承済み、転載等禁止」
※内容は、1996年(平成8年)8月、米子駅1番ホームに停車中の鳥取行き12系普通客車列車(422レ)
(R4.7.28追記)
<引用>
※ヤフオクで入手、出品者了承済み(q氏)、転載等禁止
※撮影年月日不明
(ソロ鉄ブログ管理者補足説明)
写真の駅は、橋上化前の米子駅。この列車は、機関車の位置や編成から、また米子駅1番ホームに停車中であることから、平成8年3月~平成9年3月における422レ(夕方の方の米子発鳥取行き12系普通客車列車)。
<参考>
<参考文献>
『JTB時刻表(日本交通公社)』(1996年12月号)
『JR時刻表(弘済出版社)』(1997年3月号)
※引用箇所の写真について、転載等禁止。
※カバーの写真については、上記引用写真を使用。
本日も最後までご覧いただきありがとうございました。