【グリーンマックス】「2021年1月発売予定 鉄道模型製品情報」その2
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＜実車ガイド＞
1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
国鉄分割時にはJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれましたが、
JR東日本とJR東海では既に全廃され、
2019年末現在はJR西日本とJR九州の一部路線に残るのみとなっています。
NS407編成は4両編成で、吹田総合車両所奈良支所に所属しています。
＜製品特徴＞
JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
台車がグレー色になった奈良線ウグイス色の103系を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応となっています。
乗務員扉の取っ手は印刷で表現しています。
車番・JRマーク・エンド表記・ATS表記・所属表記は印刷済。
方向幕(前面/側面)・運行番号・優先座席・弱冷車・ドアステッカーは
新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ103-215 モハ103-458(M)(P) モハ102-614 クハ103-216
＜編成例＞
←京都 奈良→
種別：- 行先：-
クハ103-215 + モハ103-458(M)(P) + モハ102-614 + クハ103-216
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＜実車ガイド＞
1963～82年に約2900両が製造された国鉄113系。
主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
0番台よりシートピッチが拡大される等の改良が加えられています。
JR西日本の113系2000番台のうち1977年以降の製造分については、
1998～2005年に体質改善40N工事が実施され、
側面窓ガラスの支持方式変更や黒色サッシ化、座席の転換クロスシート化、
ベンチレーター撤去、屋根の張り上げ化等が施されました。
更新時は白色系の車体に茶色と青色の帯を纏った更新色塗装で登場しましたが、
2009年からは順次地域色に塗装変更されました。
瀬戸内地区では中国地域色(黄色)に変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
中国地域色の40N体質改善車B-12編成を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・
ジャンパ栓収め・避雷器・貫通幌はユーザー取付対応となっています。
床下機器はダークグレーの色調で再現。
車番・所属/ATS/エンド各表記は印刷済。
側面行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子＆ベビーカーマークは
新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ111-2070 モハ112-2061(M)(P) モハ113-2061 クハ111-2161
＜編成例＞
←広島 岡山・姫路→
種別：- 行先：-
クハ111-2070 + モハ112-2061(M)(P) + モハ113-2061 + クハ111-2161
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＜実車ガイド＞
名古屋本線特急のラッシュ時における一般席増結用車両として、
1992年に登場した名鉄1800系。
1200系に準じたデザインの2両編成ですが、
“パノラマsuper”の電照パネルは設置されておらず、
ミュージックホーンも未装備です。
昼間時間帯は支線直通急行や普通列車として運用されています。
2017年からは1200系と同じようなリニューアル工事が実施され、
1200系一般車と同じ塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
名鉄1800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
旧塗装の姿を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ベンチレーター・ヒューズボックス・
避雷器はユーザー取付対応となっています。
Ｍロゴ・一般車ロゴは印刷済。
種別/行先表示(前面/側面)・号車表示・ドアステッカー・
優先席・車椅子マークは新規製作の選択式ステッカーが付属しています。
側面の車番は選択式車両マークインレタを付属しています。
クーラー対空表示は新規の選択式車両マークインレタを付属しています。
ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯。
＜30376＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
台車・床下機器はダークグレー色で成形し、
スカート・カプラーはグレー色で成形しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30376＞名鉄1800系(旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
ク1800 モ1900(M)(P)
＜30377＞名鉄1800系(旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
ク1800 モ1900(P)
＜編成例＞
＜30376＞名鉄1800系(旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
←豊橋 名鉄岐阜→
種別：- 行先：-
ク1800 + モ1900(M)(P)
＜30377＞名鉄1800系(旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
←豊橋 名鉄岐阜→
種別：- 行先：-
ク1800 + モ1900(P)
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＜30376＞名鉄1800系(旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
＜30377＞名鉄1800系(旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
名古屋本線特急のラッシュ時における一般席増結用車両として、
1992年に登場した名鉄1800系。
1200系に準じたデザインの2両編成ですが、
“パノラマsuper”の電照パネルは設置されておらず、
ミュージックホーンも未装備です。
昼間時間帯は支線直通急行や普通列車として運用されています。
2017年からは1200系と同じようなリニューアル工事が実施され、
1200系一般車と同じ塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
名鉄1800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新塗装の姿を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・ベンチレーター・ヒューズボックス・
避雷器はユーザー取付対応となっています。
車番・Ｍロゴ・一般車ロゴ・対空表示は印刷済。
種別/行先表示(前面/側面)・号車表示・ドアステッカー・
優先席・車椅子マークは選択式ステッカーが付属しています。
側面の車番は選択式車両マークインレタを付属しています。
ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯。
＜30723＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30723＞名鉄1800系(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
ク1808 モ1908(M)(P)
＜30724＞名鉄1800系(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
ク1802 モ1902(P)
＜編成例＞
＜30723＞名鉄1800系(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
←豊橋 名鉄岐阜→
種別：- 行先：-
ク1808 + モ1908(M)(P)
＜30724＞名鉄1800系(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
←豊橋 名鉄岐阜→
種別：- 行先：-
ク1802 + モ1902(P)
＜最安値を探してみる＞
＜30723＞名鉄1800系(新塗装)基本2両編成セット(動力付き)
＜30724＞名鉄1800系(新塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
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・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
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2024/4/22 (月)
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2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
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