1月6日（水曜日）、私「三好 鉄道」は丸1日かけて

 

「南海電鉄・泉北高速鉄道 全線完全制覇の旅」

 

に出かけましたが、昨日のブログでは「なんば駅」を出発した後、

• 南海高野線（汐見橋～岸里玉出～極楽橋、64.5㎞）
• 南海鋼索線線（極楽橋～高野山、0.8㎞）

以上の2路線を「完乗」する事が出来ました。

 

今日は高野山駅に到着した後の話を書きます。

 

10時14分、高野山駅に着いた私は高野山内へ行くバスには乗らず、10時37分に発車する「極楽橋行きケーブルカー（N10・20形：N11+N21）」に乗りました。

 

10時42分にケーブルカーは終点の極楽橋駅に到着した後、1番線ホームに停車している10時47分発の「なんば行き急行（2000系）」に乗り換えました。

 

極楽橋駅を出発してから45分後の11時32分、橋本駅に到着。

 

橋本駅では

 

「前2両（2000系）を増結」

 

して6両編成になり、4分後の11時36分に出発しました。

 

橋本駅を出発してから30分後の12時6分、北野田駅に到着し、隣の4番線ホームに停車している12時10分発の「なんば行き各停（6200系）」に乗り換えました。

 

北野田駅を出発してから7分後の12時17分、中百舌鳥駅に到着した後は

 

「泉北高速鉄道線の完乗」

 

を目指して2番線ホームへ移動し、12時27分に発車する「和泉中央行き準急（泉北高速7020系）」に乗って終点の和泉中央駅を目指しました。

 

中百舌鳥駅を出発してから16分後の12時43分、終点の和泉中央駅に到着し、「泉北高速鉄道線（中百舌鳥～和泉中央、14.3㎞）」を

 

「完乗」

 

することが出来ました。

 

この後は折返し12時52分に発車する「なんば行き区間急行（7020系）」に乗車し、南海本線との乗り換え駅である天下茶屋駅を目指しました。

 

和泉中央駅を出発してから25分後の13時17分、天下茶屋駅に到着した後は隣の3番線（南海本線）ホームへ移動し、13時27分に発車する「関西空港行き空港急行（7100系）」に乗り換えました。

 

天下茶屋駅を出発してから11分後の13時38分、羽衣駅に到着した後は

 

「南海高師浜線の完乗」

 

を目指して3番線ホームへ移動し、13時49分に出発する「高師浜行き普通（2200系）」に乗り換えました。

 

羽衣駅を出発してから3分後の13時52分、終点の高師浜駅に到着し、「南海高師浜線（羽衣～高師浜、1.5㎞）」を

 

「完乗」

 

することが出来ました。

 

この後は折返し13時57分に発車する「羽衣行き普通（2200系）」に乗って、羽衣駅へ戻りました。

 

（つづく）

 

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