撮り散らかし鉄の記憶

９年前に、能勢電　鶯の森駅で初詣ヘッドマークを掲出した旧阪急２１００系の１５００系を撮りました。
１枚目は、鶯の森駅に停車する初詣ヘッドマークを掲出した１５０２（旧阪急２１０８）の普通　川西能勢口行きです。
この年は辰年でしたので、辰のイラストがデザインされたヘッドマークでした。



２枚目は後追いで、滝山駅に向かう１５５２（旧阪急２１５８）です。



阪急２１００系は、主電動機出力が１５０ｋｗの２０００系の低速型として主電動機出力が１００ｋｗとなり１９６１～６２年に宝塚線用として３０両が登場しました。
途中で電装品を交換して２０００系に編入されたり、昇圧用複電圧車２０２１系から電装解除、付随車化された２０７１系との連結などの編成替えが行われました。
２０００系が１９７８～８１年に冷房化改造されたのに対し、２１００系は低速型のため性能不足気味となり、冷房化改造を行わず非冷房で存置されていました。
１９８３～８５年に２０００系の付随車２両と２０２１系１両を含む２４両が、６００Ｖへの降圧化、冷房化改造も行われて４両編成×６編成が能勢電に譲渡されました。

譲渡時の車体塗装は、マルーンをベースに窓周りをクリームとしたツートンカラーでしたが、後にオレンジ、グリーン塗装、さらに通称フルーツ牛乳のクリーム、扉周りオレンジの塗装に変更されました。
最終的には、２００３年からは阪急と同じマルーン単色塗装に変更されました。
１９９５年に１５００Ｖ昇圧、１９９７年からはワンマン運転への対応改造が行われています。
阪急から５１００系が譲渡されたことにより、２０１５～１６年に全車が引退しました。
１５５２Ｆは２０１６年に引退しています。